TPPの全文が公表!アメリカ・カナダの車輸入の特例措置が明らかに。

11月5日午後、ニュージーランド政府により、TPP協定全文が発表されました。→NZ政府HP

それによると、環太平洋経済連携協定(TPP)で、米国、カナダが日本からの自動車輸入が急増した場合の「セーフガード」について、特別なルールが盛り込まれていることがわかりました。

セーフガードとは

セーフガードとは、輸入が急増し、自国の産業に深刻な影響が懸念される時、緊急的に関税を引き上げる措置です。

牛肉のTPPのセーフガードについて「TPP後、発動がなければ4年程度で撤廃」という日米合意に至ったことは記憶に新しいかと思います。→「産経ニュース

主な一般品目では、セーフガードの発動は、関税撤廃までの期間*、かつ1回と回定められています。

*関税撤廃までの期間は品目によって異なります。農産物に関しては関連記事をご参考ください。→関連記事

アメリカとカナダの特例措置について

協定概要によると、米国の完成車輸入についての特例措置はは撤廃後10年後まで、カナダは同12年後までと定められました。また、回数制限もないとのことです。

カナダの方が長い背景は、各国における関税撤廃の期間が異なるからです。

アメリカの場合

  • 現行税率 2.5%は
  • 15年目から削減開始
  • 20年目で半減(1.25%)
  • 22年目 で0.5%まで削減
  • 25年目で撤廃
  • +特例措置10年

カナダの場合

  • 現行税率6.1%は
  • 5年目に撤廃
  • +特例措置12年

特例措置の背景

米国の日本車のシェア率は下表の通り約36%と大きな比率となっており、日本車のシェア拡大は現在も自国産業においては懸念となっているところです。

米国販売者台数のうち国産車のシェア率
トヨタ 14.0% 14.1%
ホンダ 9.0% 9.5%
日産 8.0% 8.0%
富士重工業 3.5% 3.5%
マツダ(→関連記事 1.7% 1.5%
三菱 0.5% 0.5%
トータル 36.7% 37.1%

MARKLINES―自動車産業ポータル― 様の図表を基に加工

したがって自国の産業に配慮した結果であると考えることができます。

感想

特例措置はTPPの大筋合意の概要(10/5版)にも予定されていた内容ではあります。

アメリカに比べるとカナダは関税撤廃までの期間が短いので、致し方ない気がしますが、アメリカに至ってはあまりに有利に働いているような気がしてなりません。

日本政府による全文概要の発表は現時点(11/519時時点)ではまだのようですが、自動車に関わらずどういった特例措置がなされているのか、気になるところです。

 

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ニュース

【外交】米国、貿易戦争で貿易赤字が史上最悪の70兆円!世界恐慌きたぁああ
1: !(禿) 2018/12/09(日) 18:50:02.97 ID:NEb1aSXt0 BE:226456927-PLT(12522) トランプ米大統領、貿易戦争に敗色濃厚-関税の逆効果示すデータ続く トランプ大統領は米国の貿易赤字を巡り戦線を拡大させているが、敗色が濃くなりつつある。大統領が導入した関税が、 少なくともその原因の一端であるという証拠が増えているためだ。 米商務省が6日発表した貿易収支統計によると、10月の財とサービスを合わせた貿易赤字は10年ぶりの高水準で、 1-10月の累計は前年同期比で11%余り拡大した。 10月は対中国で過去最大の赤字を記録。この勢いが続けば、米国の通年の貿易赤字は史上初めて6000億ドル (約67兆7000億円)に達する。 トランプ氏が大統領に就任した2017年1月から、1000億ドル以上増加することになる。 https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-12-07/PJD4HQ6S972801 以下、反応 38: 名無しさん@涙目です。(

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