SUVタイプの新型マツダ・CX-9レビュー。ラグジュアリー感に潜む大きな罠とは!?

2015年冬頃から2016年の初頭、北米で販売されているマツダのCX-9が日本でも発売される見通しとなりました。
ミニバンの売れ行きが悪くなり、代わりにSUVの売れ行きが好調なことから、CX-9を実質MPVの後継車種として扱うようです。

大きい、高級感があるといった声もありますが実際はどうなのかを見てみたいと思います。

イメージ

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判明しているスペック

エンジン 直列4気筒DOHCディーゼル
排気量 2188cc
最高出力 175PS / 4500rpm
最大トルク 43.8kgm / 2000rpm
全長 5100mm
全幅 1930mm
全高 1728mm
JC08モード燃費 22.0 km/L
価格 350万円~500万円

 

世間の反応

  • 高級感やばいな
  • エンブレムが高級感を台無しにしている
  • デカすぎぃ!
  • 全高1.7mって、駐車できないところあるやろ
  • 全長5mはさすがに笑うしかない

デザインよりも、その大きさについて批判的な意見が目立ちました。

考察

デザインについて

写真や動画などで外観を見てみると確かに高級感が漂います。
内装に関してはデザインに目新しさがなく、5年ほど前の車のような気もします。
黒一色に統一されているのも個人的には微妙です。
スバルのエクシーガ(下写真)のような配色の遊びなども欲しかったところ。

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エンジンについて

エンジンはマツダが近年搭載を進めているSKYACTIV-Dです。
これは従来よりも圧縮比を下げ、シリンダーブロックやピストンなどの部品を軽量化し、可変バルブリフトや2ステージターボチャージャーの採用で、高価な尿素還元触媒を用いずに排気ガスの清浄化を実現しているものです。

ディーゼルエンジンの方がガソリンエンジンよりもCO2排出量は少なく、燃費も良いのでヨーロッパでは普及が進んでいます。実際にCX-9も22km/Lと非常に低燃費です。
しかし日本では盛大に黒煙を吐き出すイメージの悪さから敬遠され普及があまり進んでいませんでした。

近年のディーゼルエンジンは振動も少なく、黒煙も出しません。
そして軽油の値段はガソリンの値段よりも大幅に安いので経済的です。

ちなみに日本では原油を輸入し、精製することでガソリンや灯油などを生産していますが、軽油は余っているので輸出されているそうです。なんとも不思議な話です。

大きさについて

気にする方が多いであろう大きさに関してですが、家の近くのタイムズを見てみると、全長5メートル、幅1.9メートル以上の車は駐車できませんと書いてありました。

CX-9が全長5.1メートル、幅1.93メートルですから、駐車は不可能です。

また、タイムズで他の駐車場を検索してみると、上記の制限が科された駐車場が多いので、新型CX-9でコインパーキングを探すのは一苦労しそうです。

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times-info.netより

北米市場ではこのサイズでも中型SUVというから驚きです。
しかし日本で乗るには大きすぎる気がします。北海道などのユーザーがターゲットでしょうか。

まとめ

車体デザイン的には好みに思われる方も多いかと思いますが、やはり大きさがネックとなってきます。
特に都市部にお住まいの方にとっては、駐車スペースの確保に問題が生じるように思われます。

買う人を選ぶ車であることは間違いないようです。

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