BNR32型スカイラインGT-Rの中古車価格が上昇!その意外な理由とは?

20年落ちの中古車でも100万円以上、状態が良ければ200万円もの値が付くスカイラインGT-Rですが、この1年間でさらに中古車価格が上昇しているようです。価格が上昇しているのは1989年~1994年に製造されていたBNR32型のGT-Rで、アメリカで「25年ルール」によって輸入しやすい状態となり、アメリカのディーラーが日本で大量に買い付けを行った結果、価格の上昇へつながったようです。

本記事ではスカイラインGT-Rについてや、アメリカの25年ルールとは何かを解説します。

スカイラインGT-Rの中古車価格が高騰

スカイラインGT-Rとは

1989年に発売が開始された第2世代のスカイラインGT-Rシリーズは、バブルの真っ最中に開発が始まったので、専用に開発された直列6気筒のRB26DETTエンジンや、アテーサE-TSなど当時の最新技術がふんだんに盛り込まれた車でした。
日本ではメーカーによる最高出力の自主規制が280馬力だったため、GT-Rのカタログ表示は280馬力となっていますが、実際に測ってみると300馬力を超える出力を持つ個体もあったそうです。
エンジンがレースにも耐えるように設計されていたので、500馬力を超えるチューニングをされたものも多数ありました。
1989年に発売されたBNR32型、1995年に発売されたBCNR33型、1999年に発売されたBNR34型の3種類があります。

スカイラインGT-Rは映画ワイルド・スピードの劇中にも登場するほか、主人公役だった故ポール・ウォーカーの愛車だったことでも有名です。

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BNR34型スカイラインGT-R – R32TAKA.COMより

海外にはほとんど存在しない

スカイラインGT-Rが正規に輸出されたのは同じ右ハンドルのイギリスだけです。それもBNR34が100台ほど輸出されただけでした。
一部の熱狂的なファンが大金を掛けて輸入した例もありますが、それ以外にはほとんど存在しません。
しかし映画やゲームのグランツーリスモシリーズなどで、その存在と性能の高さは良く知られています。

アメリカでスカイラインGT-Rを走らせた動画ですが、大人気です。合法かどうかを尋ねる人もいます。
このドライバーは25年経ったから大丈夫と答えています。

アメリカの25年ルールとは

アメリカは世界的に見ても厳しい安全規制が課せられており、アメリカ国内で公道を走らせるにはその規制をクリアした車でなければなりません。
しかし、安全性能を証明するためには衝突試験を実施しなければならないのです。
衝突試験では実際の車両を使ってテストをするので、最低でも2台は同じ車を用意しなくてはなりません。
それは個人で輸入するには非常に大きな壁となっています。

しかし製造から25年経過した車であれば、試験を免除されるという規則があり、1989年から製造が始まったBNR32は2014年からアメリカで走らせることが非常に容易になりました。

第2世代スカイラインGT-Rの一覧
形式 製造年 25年ルールの解除 総生産台数
BNR32 1989年~1994年 2014年~ 43,934台
BCNR33 1995年~1998年 2020年~ 16,520台
BNR34 1999年~2002年 2024年~ 11,344台

 アメリカのディーラーが大量に買い付け

25年ルールが解除されたことを受けて、アメリカのディーラーが日本の中古車販売店で大量にBNR32を買い付けたことが原因で、中古車市場での価格上昇につながったようです。
日本で200万円程で仕入れて、アメリカで500~600万円で販売することができるとも言われています。
仕入の2倍以上で販売することができる見込みがあるので、アメリカのディーラーもわざわざ日本までやってくるのです。
2020年ごろにはBCNR33が、2024年にはBNR34が解禁されるので、また同じように値段の上昇が見込まれます。

感想

私が車に興味を持つきっかけとなったスカイラインGT-Rですが、もう製造から四半世紀も経ったのかということに驚きです。
アメリカ人はフェアレディZやスカイラインGT-Rなどの日産車が好きな印象が強いですが、海を渡ったGT-Rも良いオーナーに巡り合えるといいなと思います。

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