山陽自動車道の八本松トンネルで多重死亡事故が発生。山陽道より中国道の方が安全?

2016年3月17日午前7時27分頃、山陽自動車道の八本松トンネル(広島県東広島市)内で12台の車が絡む多重事故が発生。約90人が負傷し、これまでに2人の死亡が確認されています。

この事故の影響で、山陽自動車道は西条インターチェンジ~広島東インターチェンジ間の上下線で通行止めとなっています。

事故の概要

20160317八本松トンネル(Google Mapより)

八本松トンネルは片側2車線で全長は約800メートルで、事故が起きたのは、広島市方面に向かう下り車線のトンネル出口から100メートルほど手前の地点。

最初に追突事故が起き、後続の車が次々に衝突。そのあと、複数の車が炎上したということです。

消防の発表によりますと、車は計5台が炎上し、その煙を吸うなどして約90人が負傷。2人の死亡が確認されました。

午前9時前に火はほぼ消し止められ、消防ではトンネル内に取り残された人がいないかの捜索を行っています。

早朝に発生した事故が原因?

山陽道の下り線では、17日の午前4時半ごろに志和インターチェンジ~広島東インターチェンジ間にある奥屋パーキングエリア付近で大型トラックの衝突事故が発生し一部通行止めとなっていました。

この影響で、事故当時、八本松トンネルは渋滞していたものとみられています。

過去の山陽道トンネル多重事故

過去に山陽道で発生した、大型多重事故をまとめてみました。

※出典元の記載がない画像は毎日新聞より引用させていただきました。

2016年1月3日

午前3時ごろ、高山トンネル(兵庫県赤穂市)で計28台が絡む多重事故が発生。

たまたま事故の様子を撮影していた方がいました。

2010年5月4日

201005sanyo

兵庫県姫路市の山陽自動車道御立トンネル入り口付近で折り重なるようにトラックや乗用車が衝突。3台が炎上し3人が死亡しました。

2004年8月7日

200408takayama

午前6時頃、兵庫県赤穂市の山陽自動車道高山トンネル内の上り線で、乗用車3台と大型トラック1台が関係する玉突き事故が起こり、車両火災が発生。子ども3人を含む5人が死亡。

2000年3月4日

午前8時半ごろ、郷分トンネル(広島県福山市)上り線で、乗用車、トラック、バスなど38台を巻き込んだ多重衝突事故が発生。
車両火災も発生し、1人が死亡、27人が重軽傷を追う大事故となりました。

平行する中国道の方が安全?

中国自動車道と山陽自動車道はほぼ並行して中国地方を横断しています。もし、関西から九州へ自動車で移動するとすれば、多くのドライバーはカーブやアップダウンの少ない山陽道を選択するでしょう。
しかし、中国自動車道の方が事故リスクが少ないという統計も。

次のデータは平成25年の岡山県を走る2本の道路の事故件数を比較したものです。

事故率の比較

道路名 区間 1kmあたり事故件数
中国自動車道 作東IC─美作IC 5.2件
山陽自動車道 岡山IC─岡山JCT 12.3件

インターチェンジやジャンクションの間を1つの区間とした場合、1km当たりの事故件数は山陽道(11区間)の「岡山IC─岡山JCT」の12.3件が最多。
中国道(10区間)の最多は「作東IC─美作IC」で5.2件ですが、残りの区間は全て3件以下。一方、山陽道には1kmあたりの事故件数が3件を下回る区間はありません。

次は人身事故の件数です。

事故総数 死者 1kmあたり
中国道 17件 0人 2.2件
山陽道 77件 3人 7.7件

人身事故の件数も、中国道の方が少なくなっています。
全体の事故率で見ると、中国道が1kmあたり2.2件なのに対し、山陽道は3.5倍となる7.7件も発生しています。

リスクを避けるという意味で、中国道を選択するというも一つの手かもしれません。

ひとこと

これまでに何度も山陽自動車道を走っていますが、結構な確率で大小さまざまな事故に遭遇します。
平行する中国自動車道に比べると、トンネルが連続し、さらに線形が真っすぐで集中力が落ちてしまうからなのでしょうか。私も強烈な眠気に襲われたことが何度かあります。

山陽道を運転する方はお気を付けください。

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