安上がりな車やバイクのパンク修理方法。1回170円、コツさえつかめばめちゃくちゃ簡単!

7月にシグナスを購入してから10月に1度目のパンク、そして12月に2度目のパンクを喫しました。

自転車以外のパンク修理の経験がないので、1度目のパンクの際は、近所のバイク屋で2,000円で修理をお願いしました。

しかし作業を見ていると、とても簡単そうだったので、今回は自分で修理してみることにしました。

実際にやってみて作業自体は非常に簡単でした。

修理してもらうのにお金がかかるのは嫌だ!という方は、ご自分でやってみても良いかもしれません。

では、パンク修理に必要なもの、作業工程やコツなどを紹介させていただきます。

※今回紹介する修理方法はチューブレスタイヤ専用です。スーパーカブなどのチューブ式タイヤではできませんのでご注意ください。

パンク修理に必要なもの

主に以下の4点が必要になります。修理キットのほかは家にあるものでなんとかなります。

  • パンク修理キット
  • (普通の)空気入れ
  • プライヤー・ニッパー
  • 輪ゴムやバンド

パンク修理キット

Meltec ( メルテック ) パンク修理キット ML-331 [HTRC3]

私はAmazonで販売されているメルテックのパンク修理キットを購入しました。
これを一つ購入すれば、7回修理することができます。お値段1,204円!(12/27現在)

バイク屋でパンク修理を頼むと1回1,500円~2,000円掛かりますから、7倍以上お得ということになりますね。

空気入れ

なんと、自転車用の空気入れが使えます。
ただし、口金が米式バルブに対応している必要があります。

08Car Watchより

クリップの部分が(ママチャリなど)普通の自転車に取り付ける英式バルブです。
このように取り外すと米式バルブ対応になるものが多いです。

プライヤーやニッパーなどの工具

刺さっているものを取り除くのに利用します。

輪ゴムやバンド

特に一人で作業をする場合、タイヤをロックするためにブレーキレバーに輪ゴムやバンドを取り付けた方が作業がスムーズに行きます。むしろ無いと後悔するかも・・汗

その他

必須ではありませんが、パンクした箇所が判りにくい場合などは、石けん水も用意しておくといいでしょう。

パンクを直す手順

それでは、修理を始めていきたいと思います。手順としては、

パンクの原因を取り除く → その部分を均す → ラバースティックを差し込む → 余りをカット

と、たったこれだけです。それでは以下に手順を見ていきましょう。

はじめに、パンクの原因を取り除く

DSC09908_R

今回は木ネジが刺さっていました。何でこんなものがうまくタイヤに突き刺さるんでしょう(汗

もし刺さっているものが目視できない場合は、タイヤに空気を少し入れ、石けん水をかけると泡立つのでパンクした場所が判断できます。

まずはこの木ネジを取り除きます。

次に、その部分を均す

DSC09913_R

パンク修理キットには、写真のようなドリルが付属しています。
ラバーセメントという接着剤を、ドリルの金属部分にたっぷり塗った後タイヤに差し込みます。

DSC09915_R

グリグリとねじ込むようにして根元まで差し込みます。
根元まで差し込んだら少し引き戻してまた差し込むという作業を2~3回繰り返します。

これで穴の断面をなだらかにし、修理材が密着しやすいようにします。
ドリルを差し込んだまま、少し空気を補充しておきましょう。

そして、ラバースティックを差し込む

DSC09917_R

これがラバースティック(充填剤)。
色といい、長さといい、ビーフジャーキーそっくりですよね。おいしそう(?)

DSC09919_R

ラバースティックを、付属のインサートドライバーという工具に差し込みます。
ここで忘れずに充填剤にラバーセメントをたっぷり塗っておきます。

DSC09920_R

これを穴に差し込むのですが、ハッキリ言ってむちゃくちゃ固いです。
しかも力を入れるとタイヤが回ってしまい、うまくいきません。

一人で作業する場合は、ブレーキレバーを輪ゴムやバンドで固定しておくことをお忘れなく。

DSC09921_R

私は手ごろな紐や輪ゴムが無かったため、ホイールを抑えながら気合で押し込みました。

このとき勢い余って一番奥まで押し込んではいけません
写真のように、ラバースティックの頭を少し残してからインサートドライバーを引き抜きます。

DSC09923_R

正直、寒空の下、力を思いっきり入れていたので腕がプルプルしました。
ブレーキレバーさえ固定しておけばもっと楽だったのに……
反面教師にしてみてください。

さいごに、余りをカット

DSC09927_R

飛び出した部分は、3mmほど残してハサミやカッターナイフでカットしてしまいます。
これで一通りの作業は完了です!お疲れさまでした。

後は、空気を規定量まで補充し、表面のセメントラバーが乾くまで1時間ほど待てば走ることができます。
ただし、内部のラバーセメントはまだ乾いていませんので、作業から24時間程度経過するまではあまり飛ばし過ぎないようにしましょう。

飛び出した部分は走っているうちに路面との摩擦で削れたあと、熱で溶けてタイヤになじんでいきます

まとめ

以上キットさえあれば、たったの4ステップで修理することができます。

コツとしては以下の通りです。

  • ブレーキレバーを固定することを忘れない
  • ラバースティックは押し込み過ぎない
  • 内部のラバーセメントが固まるまで(約24時間)は飛ばしすぎない

私はブレーキレバーを固定する手段をうまく用意できなかったので、結構苦労してしまいましたが、準備が整えばそこまで難しくないと思います。

パンク修理と聞くと難しそうですが、要点さえ押さえておけばオイル交換(→記事)よりも簡単です。

また、この修理方法はバイクだけでなく車でも同様ですので、覚えておいて損はないかと思われます。

特に頻繁にパンクしてしまう方はぜひチャレンジしてみてください!


 

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