ヤマハ「MT-10」の概要やMTシリーズの特徴。R1譲りのスーパーストリートファイター!

2015年11月19日、イタリア・ミラノで開催中のEICMA(国際モーターサイクルエキシビジョン)でヤマハの新モデル「MT-10」が世界初披露されました。MTシリーズはヨーロッパを中心に人気で、ヤマハが特に力を入れているシリーズです。

本記事は「MT-10」の概要や特徴、ヤマハのMTシリーズについて紹介します。

ヤマハ「MT-10」の概要

 

「MT-10」はスーパースポーツの「YZF-R1」をベースに開発された、MTシリーズの最高峰モデルとなります。
意のままに操れるストリート最強スポーツ性能と、多用途で楽しめる機能を集約させたスペシャルなマシンです。
近年人気のスーパースポーツからカウルを取り払ったストリートファイターというジャンルになります。

2016年5月末にヨーロッパで発売予定で、価格についてはまだ未発表です。

ヤマハ「MT-10」の特徴

20151120mt10-1
マイナビより

 

  • クロスプレーン型クランクシャフト998cc水冷直列4気筒エンジン
    低中速域のトルク特性を重視したセッティングになっており、リニアなトルク感と市街地で扱いやすいコントロール性を備えます。
  • 1,400mmのショートホイールベース
    YZF-R1から短縮されたホイールベースは、より軽快なハンドリングをもたらします。
  • 幅広いライディングポジションに対応
    MT-10では積極的なスポーツライディングからツーリングまで幅広いシーンに適するライディングポジションが取られています。
  • クルーズコントロールシステム
    スロットルを開けずに済むので長距離の高速道路の移動が楽になります。50~180km/h(!?)まで設定できます。

他にも、エンジン特性を選択できるD-MODE、3段階のトラクションコントロールシステムやスリッパークラッチなどYZF-R1に搭載されている機能も引き継いでいます。

ヤマハ「MTシリーズ」とは

MT(Master of Torque)というコンセプトのもとに開発されたモデルです。
YZFシリーズはフルカウルスポーツモデルですが、MTシリーズはネイキッドモデルです。
中低速域のトルクを重視したエンジンや、軽くコンパクトな車体により、街中でも扱いやすいセッティングとなっています。

現行MTシリーズラインナップ(2015年)

モデル名 排気量
MT-09 846cc
MT-07 689cc
MT-03 320cc
MT-25 250cc

2015年現在は4車種がラインアップされています。
MT-01が加わることにより、自分の力量や体格にあったモデルを選びやすくなります。

MTシリーズはヨーロッパで売れ行きが好調で、近年ヤマハがラインナップの拡充に力を入れていました。

ひとこと

パッと見た瞬間、ロボットみたいで勝手に走りだしそうな印象を受けました。めちゃくちゃかっこいいです。
R1がベースモデルと言うことなので、動力性能も車体のコントロール性もピカイチでしょう!
ただ、値段はめちゃくちゃ高くなりそうです。R1が250万円くらいするので、MT-01も200万円は超えちゃいそうですね。

 

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