【JR】新幹線「のぞみ34号」 初の重大インシデント認定 異常察知後も3時間走行…

1: 2017/12/13(水) 11:22:31.06 ID:CAP_USER9

 JR西日本の「のぞみ34号」の台車から亀裂が見つかったトラブルは、初めて「重大インシデント」との認定を受けた。

半世紀以上にわたって築き上げられてきた新幹線の「安全神話」に疑念が生じかねず、「最悪の場合、脱線の恐れがあった」(国土交通省の担当者)ともされるだけに、利用客らからは安全管理の徹底を求める声が上がった。

JR西によると、「のぞみ34号」は11日午後1時33分、博多駅を出発。異常を察知したのは、その約20分後のことだ。最初に停車する小倉駅を出た後、7、8号車付近で乗務員が焦げたにおいがするのに気づいた

車掌が車内を調べたが、異常は見つからず、岡山駅から担当者3人が乗り込んだ。13号車付近でうなるような音がするのを確認したものの、走行に支障はないと判断。担当者3人は新大阪駅で降りたという。

京都駅付近でも異臭がしたため、午後4時50分頃に到着した名古屋駅で車両床下を調べたところ、油漏れが見つかり、運転を取りやめた。

(ここまで422文字 / 残り613文字)

2017年12月13日 09時56分
YOMIURI ONLINE
http://www.yomiuri.co.jp/national/20171213-OYT1T50017.html?from=ytop_top

以下、反応

via:https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1513131751/

75: 2017/12/13(水) 12:12:38.18 ID:uG7+jNvwO

>>15

858: 12/13(水)08:15 ID:CQdqaEQh0(6/6) AAS
重大事故未遂を起こした新幹線の整備も、契約社員がやってたんだってな
どうなってるんだよこの国
事故ってたら1300人死亡の世界最悪級の大惨事だったんだぞ・・・・

 

207: 2017/12/13(水) 13:42:42.07 ID:3XiDFcN30
>>75
流石に全員死亡なんて有り得んだろ。
どうすればそうなるの?

 

30: 2017/12/13(水) 11:42:28.69 ID:Yzj1L8o20
>>1
故障するのは仕方ないけど察知してから3時間走行したから重大インシデントってこと?

 

33: 2017/12/13(水) 11:44:09.81 ID:J7X6Sr/00

>>1
>13号車付近でうなるような音がするのを確認したものの、走行に支障はないと判断

これ怖いでしょ

 

80: 2017/12/13(水) 12:14:42.02 ID:jt8moVrT0
>>1
小倉で気づいてたのに名古屋まで走らせるとか…

 

208: 2017/12/13(水) 13:42:43.53 ID:Jaj9TjKx0
>>1
せめて異常が見つかった車両だけでも切り離して運行した方が良かったのでは

 

214: 2017/12/13(水) 13:47:46.65 ID:ATIJQZyM0
>>208
編成として車両が決まってるから整備等での切り離しを除いて車両基地以外で不可能だ

 

210: 2017/12/13(水) 13:44:19.27 ID:gWhQow8a0
>>1
原因判明前に同じ速度で運行続けること自体、安全軽視でないかい?

 

24: 2017/12/13(水) 11:38:19.92 ID:LR4zjItC0
巨大イノシシに見えた(´・ω・`)

 

25: 2017/12/13(水) 11:38:43.38 ID:2SgDLLEp0

>13号車付近でうなるような音がするのを確認した
>京都駅付近でも異臭がしたため

まずトイレを調べるべきだな・・・

 

159: 2017/12/13(水) 12:52:20.84 ID:ZaqMjps00
>>25
異臭と言ってもトイレの匂いではなく焦げた臭いだったからじゃね?

 

37: 2017/12/13(水) 11:44:47.14 ID:Z9bp9Ueg0
インシデントなんかつかわずに
重大事故でええちゃう!?

 

57: 2017/12/13(水) 12:06:44.48 ID:B4qxWK830
ギアボックスのオイルシールが甘くて油漏れしたから、ギアが焼けたんじゃね?多分。

 

62: 2017/12/13(水) 12:08:46.88 ID:ATIJQZyM0
>>57
台車に亀裂が走ったせいで軸受けやギア等のクリアランスが狂ったんだべ

 

68: 2017/12/13(水) 12:10:47.97 ID:jtDWFk6I0
また、JR西かよ。

 

79: 2017/12/13(水) 12:14:35.27 ID:ZVZBHk+n0

焦げ臭いとか異音で新幹線を止めることは不可能
もし何でもなかったら止める判断をした人の責任になる
何百億の賠償できるの?
日本には安全ごときより採算や経済性、お客様からのクレームを出さないことが大切
重大事故が発生するまで運行するべきである

日本の新しい常識

 

101: 2017/12/13(水) 12:26:03.14 ID:PIcAielj0

>>79
JR西の大阪通勤圏も福知山線の事故まではスピードアップと時間短縮に必死だったからな。

新幹線も大事故が起こるまで、遅延1分以内という世界の非常識の運行を続けるのだろうな。

今回も岡山で停車時間を長めにとって、台車を叩いて点検したら異常がわかったのでは?
その5分間を停められなかったんだろう。遅れたらJR東海に笑われるから。

 

111: 2017/12/13(水) 12:28:15.44 ID:bbnuM/1K0
>>79
新しいって昔からだろ!

 

104: 2017/12/13(水) 12:26:53.77 ID:sDOTYs320
神戸製鋼のインチキのせいじゃないのか

 

112: 2017/12/13(水) 12:28:25.32 ID:vgyDQU3i0

>>104

「我々は全ての機関に入りこんでいる。
もちろん製鉄会社にもwwww」
かも?

 

118: 2017/12/13(水) 12:30:17.45 ID:B4kCVVvk0
>>104
神戸製鋼関係ない
法定の安全基準は満たしてるわけで
神戸製鋼の偽装は自社か提示した高い基準を満たしてなかったということ

 

209: 2017/12/13(水) 13:43:28.69 ID:L6clhr5K0
>>118
JIS(怒)
ISO(怒)

 

143: 2017/12/13(水) 12:40:56.46 ID:4bAnYq6w0
西は列車が遅れたら東海に怒られちゃうから無理にでも走らせる

 

145: 2017/12/13(水) 12:41:33.61 ID:NfMwMyo10
>>143
なるほどww

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