【C-HR】トヨタの新型SUVの特徴、スペックについて。ハイブリッドよりターボ+6MT仕様が面白そう!

トヨタが新型SUVの「C-HR」を2016年8月ごろに発売するようです。

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ここでは「C-HR」の特徴や詳しいスペックについて紹介します。

特徴

デザイン

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北米や日本をターゲットにしたSUVはゴツゴツとした車種が多いですが、C-HRはヨーロッパをメインターゲットに設計されているため、従来とは違いスタイリッシュなデザインで設計されているのが特徴です。

トヨタが近年採用しているキーンルックというフロントフェイスと、大きく張り出したフェンダーは目を惹きます。

低燃費

ハイブリッドモデルは4代目プリウスで採用されている、THS-III(トヨタ・ハイブリッドシステム)を採用。
そのため、JO08燃費は35km/L以上をマークすると見られ、SUVとしては世界トップクラスの低燃費となるでしょう。

次世代プラットフォーム「TNGA」に基づく設計

4代目プリウスで初めて採用された、トヨタの共通次世代プラットフォーム「TNGA」に基づいて開発されているため、動力性能や安全性が従来モデルよりも飛躍的に高められています。

C-HRのスペック

現時点(2016年3月末)で発表されているC-HRの詳細なスペックです。
ハイブリッド、ガソリン仕様の2系統が用意されています。

ガソリン仕様はさらにターボエンジンとNAエンジンの2種類、という風に目的などに合わせて選択の幅が広くなっています。

ハイブリッド ガソリン
ボディ 全長 4,350mm 4,350mm
全幅 1,795mm 1,795mm
全高 1,555mm 1,565mm
ホイール
ベース
2,640mm 2,640mm
エンジン 種類 直列4気筒 直列4気筒 直列4気筒
吸気方式 自然吸気 ターボ 自然吸気
排気量 1,797cc 1,197cc 1,986cc
最高出力 98PS/5,200rpm 116PS/5,200rpm~ 150PS/6,100rpm
最大トルク 14.5kgf・m
/3,600rpm
18.9kgf・m
/1500rpm~
19.7kgf・m
/3,800rpm
モーター 最高出力 72PS
最大トルク 16.6kgf・m
駆動系 トランスミッション 電気式無段変速 6速MT/CVT CVT
駆動方式 FF FF、AWD FF

ハイブリッドシステムは4代目プリウス(→関連記事)に搭載されたものがそのまま搭載される模様。
信頼性の高いシステムなので、新型車といえどもトラブルは少なそうですね。

ガソリン仕様のC-HRもアリかも。

そして私が気になったのは、ガソリン仕様のC-HR

トヨタのオーリスに搭載された1.2Lのダウンサイジングターボエンジンは燃費も良く、1.8Lエンジン並みのパワーを低回転から発揮するので評判がいいです。

オーリスではCVT仕様しか選べませんでしたが、これに6MTを合わせればかなり気持ちよく走れるのではないかと思います。

価格予想

C-HRがどれくらいの価格になるか予想してみました。

  • ハイブリッド・・・280万円~
  • ガソリン1.2L・・・210万円~
  • ガソリン2.0L・・・250万円~

メインで販売されるのは恐らく1.2Lのターボモデル。
マツダのCX-3や、日産のジュークの競合となりそうです。

ひとこと

プリウス、86、RV4のいいとこを集めた車です。
CX-3はMTモデルの売れ行きが好調だということで、トヨタもMTモデルを用意してガチンコ勝負を挑むのか?!
SUVでは遅れをとっているトヨタがどこまでシェアを取り戻せるか注目です。

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