https://www.cnn.co.jp/business/35126487.html
時速１０００キロで走行、実物大の「ハイパーループ」世界初披露
2018.10.03 Wed posted at 12:48 JST
（ＣＮＮ） 乗客を乗せて時速１０００キロで移動する未来の交通システム「ハイパーループ」の実物大カプセルが、２日にスペインで初披露された。
ハイパーループは実業家のイーロン・マスク氏が打ち出した構想で、低圧力の鋼鉄チューブの中を、旅客機に匹敵する速度で移動する。
実現に向けて複数の企業が開発を競う中で、マスク氏とは無関係の米新興企業ハイパーループ・トランスポーテーション・テクノロジーズ（ＴＴ）が、初めて実物大のプロトタイプ「キンテロ・ワン」を試作。建造に当たった航空宇宙施設に近いスペインのプエルトデサンタマリアで披露した。
キンテロ・ワンは耐久性が極めて高い２層構造のスマート複合素材でできており、外装の設計は英プリーストマングードが手がけた。内装はまだ完成していない。
カプセルの全長は３２メートル。実用化された場合、ロサンゼルスとラスベガスがわずか２０分で結ばれる計算だ。
完成後は実験用トラックでテストを行う計画で、ハイパーループＴＴ共同創業者のグレスタ会長は、「２０１９年には乗客を乗せる準備が整う」とコメントしている。
「翼のない飛行機」とも呼ばれるハイパーループは、長距離の旅を一変させる可能性を秘めており、中国やアラブ首長国連邦（ＵＡＥ）、スペイン、フランスなどで複数のルートが開発されている。
写真特集：未来の交通システム「ハイパーループ」
「ハイパーループ」の実物大カプセルがお披露目された/Courtesy Hyperloop Transportation Technologies
中国やドバイ、スペイン、フランスでも開発が進められている/courtesy Hyperloop Transportation Technologies
以下、反応
>>1
どう見てもリニアモーターカー
それに減圧効果で早く走らせようというだけ
リニアの研究もうしてないのに
こいつら、恥ずかしすぎ
>>1
日本のリニアの圧倒的な技術力に対する劣等感が、こんな馬鹿げた試みを正当化するwwww
地震列島には関係ない話
皮だけw
実際このサイズで運用すると最高時速２００kmくらいしか出なかった（マスクんとこ）
日本は戦前に同様の構想を打ち出したが技術的に難しくて見送られている
戦後は似たようなシステムがホテルの配送・支払の手段として利用されていた
>>92
＞>>7
＞日本は戦前に同様の構想を打ち出したが技術的に難しくて見送られている
＞戦後は似たようなシステムがホテルの配送・支払の手段として利用されていた
今でも現役だ、総合病院なんかでは巨大な奴使ってるんだぜ。知らないだろ
>>92
全然違います
あれは、減圧効果だけで作動させてます
これは、リニアに+αしただけのしろもん
それって気送管じゃねーの？
19世紀からあった技術だぞ
遅れてるのはお前の知恵
そんなに急いでどこへ行く
全く遅れてないけど？
中華中華バカにしていたら
日本は後進国にまで没落するぞ。
日本にはもう復興の元気はないけど
中国は勢いあるからな。
すこし現実見ろよ
大学生の学業の質で深刻な差がでてる
もはや中華には勝てんだろ
よう留学生ww
日本において欲しかったら口を慎めカスwww
おまえが移住したら信じるわ
>>13
「禁止大便」w
残念だけど正論だわ
反論する気は無い
財務省爆破しないとこの国はなんにも変わらない
本当にこのまま没落する未来しか見えない
今もノーベル賞とってるじゃんとかは無しな
未来の話だ
内戦への勢いか
こんな断層と地震だらけの国で成立するわけがない
地震は確かに危険だけどリニアも危険なのは一緒じゃない？
浮いてても安全て訳にはいかんでしょ
日本のリニアでも結構うるさいのに、時速1000キロも出したら、凄い音になりそう
それを抑えるためにチューブの内圧低くすると、出発と到着時に凄い時間が掛かりそう
どのくらい負圧にするのか知らないけど、安全面とか大丈夫なのかこれ？
スピードは普通の鉄道以上でも、離発着に時間が掛かると飛行機みたいに準備に時間取られて、
ハイウェイ新しく建設して乗合自動車にした方が、結局コスパ的にも利便性も上だったりして
>>44
違うよ ドイツがこの技術使おうと思ってたけど、建設費も高いし人体に電磁波の影響
出るかもしれないんで、中国人使って人体実験しただけだよ 死んでも所詮シナ人だし
>>32
それ、このくらい出る？
https://www.youtube.com/watch?v=TPNNqUNBUG4
最低でもこのくらい出なきゃ、わざわざリニアにする意味ない
https://www.youtube.com/watch?v=-qlwkluyVWA
真空なんだけど
日本ではリニアがうるさいのではなく、外野がうるさいのだ。
うまいなぁ。尊敬するわ
日本は時代遅れのリニアなんか作っているけど、大丈夫？
世界から取り残されるのでは？
完成してから言えw
ハイパーループの駆動方法もリニアモーターの一種になりそうだぞ
完全真空じゃないから
空気抵抗を減らすのが目的だし、その方が安全だから
>>28
何で減圧チューブの中を進むのに、微気圧波対策した様な先頭形状なんだろうな。
チューブの中を浮いて走るのなら、飛行機みたいに円錐型であるべきだと思うけどな。
投資詐欺の匂いがプンプンしてきたわ。
パイプと車体の間によほどの間隙が無いと、列車がパイプ
前方の空気を圧縮するから圧縮抵抗がすさまじいことになる。
先頭を流線形にしたぐらいじゃ全く意味がない。
逆に言えば、流線形が意味ないほどの高真空にしないと
そもそもハイパールーフなんて成立しないのだ。
2030年とかになってもリニアって
おまえは何を言ってるんだ？
すでに実車両が一般人乗せて走ってる
路線の政治的問題と商売になるかどうかという問題が残ってるだけで
ブツはもう完成してんだよ
それも含めての話じゃないの？
だから夢がないっていう表現なんだと思うけどな。
>>29
ハイパーループがリニアと同じレベルまで作ったら比べろよ。
ハイパーループはまだ絵とかイメージビデオ、モックの段階で、全く追いついてないからね。
上海じゃ遥かな昔から走っとるで。
駅の前後に線路を分離する「バルブ」を設置して、駅に列車が到着したら両バルブを閉じ与圧。
乗降が済んだらバルブを開ければ減圧。
金かかりそうなシステムだなぁ(´･ω･`)
減圧チューブの維持管理費が無駄だよね・・・
リニア終わった
間違えた方向に進化して絶滅してしまった生物群のようになるだろう・・・
つかリニアは30年前に終わってるｗ
首都圏ハイパーループは スペイン製で決まり
また
やれるやれる詐欺
何も完成してないじゃん
ブルトレ復活させろ
これはいいパクリですお
０．５気圧といえば、標高６０００ｍ程度だ。
唯一可能性があるのが、ハイパールピーじゃなくて、
0.5気圧程度にする減圧リニア。
その場合、トンネル断面積が小さくて良いので、
建設コストも相当圧縮できるらしい。
鉄道総研も、理論的な研究を少しだけしてるみたいだ。
21世紀中に実現するとしたらそんなもんだろうな
列車の移動によって圧縮される列車前方の空気の
圧縮抵抗をどう考えているのだ？
列車の移動速度に匹敵する速度でポンプで引くのか？
なにが
> トンネル断面積が小さくて良い
だよ、バカｗ
そうすな
俺らすごいんだぞというパフォーマンス
なんら、実験すらやってない
ひたすら「安倍憎し」のネトエラ（ネット工作の在日朝鮮人）がすごい勢いで暴れまくってるな
日本に密入国してきて図々しく居つき、
生活保護を受給しながら性犯罪を繰り返し、
日本人になりすましネット工作を続ける在日朝鮮人。
在日朝鮮人はスパイそのもの。
帰化人を含めて朝鮮人全員をいったん強制送還するしかない。
●●● ネトウヨ連呼厨（ネトエラ）の正体 ●●●
http://karutosouka2.tripod.com/uyokusyoutai.htm
.
でも日本のは、ほぼ密閉空間を走ることになるんだから
運用始まれば８００ｋｍ、１０００ｋｍになって同じになる気がするｗ
性能ではない。コストの問題。
スマホやパソコン(dosv規格)と同じでハイパーループの業界規格が作られたら
日本のリニアは高すぎてどこも採用されずに終わる。
世界中がハイパーループを導入する中、
名古屋東京間を超割高な交通費払い続けて
日本の競争力が削がれる。
これがJR東海のアホさ。
>>119
だから、ハイパーループではない
単なるリニア
リニアありきの附帯設備の構造の話でしかない
ハイパーループは、技術的課題もさることながら、
コンセプトからして大量輸送手段になりえないので、
営業路線として成り立たないんだわ。
細いチューブにすれば低コストでできる、とか
でかい話してたけど、結局そうでもないことがバレてきてるｗ
で、少量輸送しかできないときている。
技術的に実現できても、コンコルドよりも、みじめなものになる。
理論上は出来るが、電気代がかかりすぎるから㍉
速度の何乗とかで空気抵抗＝電気代が増えるんだってさ。
可能性があるのは、減圧リニア。
ハイパーループと違って、真空じゃなくて、減圧。
飛行機みたいに酸素マスク降りてくるのか？そうすると酸素も積んどく必要あるし、車体デカくなるんじゃね？
心配するな。
真空チューブがそのまま棺桶になるｗ
特にセントレアや関空や成田とか離れてるところ。
>>128
ほんまもんのハイパールーフなら速度調節が難しい
急発進
緊急停車不可
進行方向のトンネルに穴開けば、急減速と車体揺動
決めた場所に停車も難しい
どうすんだよ
それが、素人の考えること。
在来線に営業で負けるだけ。
乗客は、安い在来線で1時間掛からず行けるところに、
高い金払って高速鉄道には乗らないんだわ。
スペースが無駄になるだけだろ
非効率に感じる。 １日あたりの輸送人員の数も限られるだろ
そう。
マスクの頭の中が高速バスなんだわｗｗｗ
それに忠実にポッドつくってる連中、馬鹿みたいｗｗｗ
なぜ私がこの技術に注目してるのか？
私のデススター建造計画に応用できそうな技術だからです。
私はロケットという輸送手段には絶望しか感じてないからね。
乞食朝鮮人がうっとうしいので、ここでアイデアの発言をするのは避けますが、
まあわかる人にはわかるでしょうね。
1000キロなら名古屋まで20分。
いいね！
これに頻繁に乗れる人ならプライベートジェットもってるからそれ使うとか
そういうことになりそうなんだけど？？？
いくら高速化しても乗り降りの時間は確保しなきゃいけないから
通過させないと結局詰まってしまう
その安全に駅を通過させるってのが極めて難しいらしい
駅とチューブの気圧が圧倒的に違うもんなぁ・・・
チューブ式の棺桶ｗ
空気が薄いから脱出しても酸欠だしね・・・
絶対すぐに事故を起こすに決まってる
ハイパーループは大量輸送には向いてないが、ポッドを数分おきに発車し続ける構想みたい
ちょっと怖いけど
シリアルな輸送は気密性の高いパイプ内軌道でやるのには全く向かないだろう
アメリカ人は夢を見たいんだよ 束の間の・・・
フィールド・オブ・ドリームスって映画、昔あったろ？
これ、列車じゃないから、数人毎で出発でしょう
乗る順番待ちはTDLのアトラクションみたいに注意ビデオ見ながらになるのかな
ついでに、頻繁に調整中とかになっていそう。
結局これも企画倒れだと思うな。
早い移動手段だったら宇宙エレベーターが最強だろ。
一旦宇宙に出て軌道に乗れば、NY～東京間でも１時間もかからん。
一般客が乗れるような料金は無理かと(リニアすら利用者が見込めるか微妙だが)
いやリニアモーターで磁気浮上してるから
ハイパーループは長距離輸送には向かない
せいぜいエレベーターとか動く歩道の代わり
＞低圧力の鋼鉄チューブの中を
これが致命的
中長距離用ですけどw
現実問題としてコスパが悪すぎて流行らんだろうな
どんだけ送料が高くなるんだよｗｗｗ
技術の進歩でそこをどうにかw
代金の支払いに使われているわけだし
その証拠に世界で誰も買ってくれない
そして駅についたら真空を解除する必要がある。
つまり各駅停車や複線化が困難。
A地点からB地点に向かうだけのシステム。
再度、全路線のチューブの中の空気を抜いて真空にする必要がある。
これって、きわめて非効率で無駄なシステムじゃないの？
大体認可どころか実験すらしてない状況で来年客乗せれる準備が整うとか言ってる時点で頭おかしいとしか。
via: 【Ｅ・マスク氏とは無関係です】時速１０００キロで走行、実物大の「ハイパーループ」世界初披露
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