【鉄道】関西の鉄道計画が次々発表、北梅田から難波までの「なにわ筋線」(鉄道各社)、十三から新大阪を結ぶ連絡線(阪急・JR)

なにわ筋線(北梅田~難波)

1: 2017/05/20(土) 12:50:02.48 ID:CAP_USER9

<「なにわ筋線」>4駅新設へ 北梅田駅から難波付近まで
5/20(土) 10:34配信

JR新大阪駅や大阪市中心部と関西国際空港を直結する鉄道の新路線「なにわ筋線」について、
JR大阪駅北側の「うめきた」地下に建設中の新駅「北梅田駅」(仮称)から難波付近まで7.4キロを結び、
計4駅を新設することが20日、関係者への取材で分かった。2031年春の完成を目指す。

大阪府・市とJR西日本、南海電気鉄道が近く事業計画を公表する。

計画では、北梅田のほか、「中之島」「西本町」「南海新難波」(いずれも仮称)の計4駅を新設。
北梅田-西本町間はJR西と南海の共同運行とし、西本町以南で別路線に分かれ、関空まで結ぶ。

総事業費は約3300億円を見込む。建設主体は大阪市などが出資する第三セクターで、
JR西と南海が線路などの使用料を支払う「上下分離方式」を採用する。

完成すれば、大阪市中心部から関空へのアクセスが現在の1時間程度から約20分短縮される見通し。
【藤顕一郎】

毎日新聞 5/20(土) 10:34配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170520-00000026-mai-soci

via:http://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1495252202/
2: 2017/05/20(土) 12:51:02.58 ID:Jh81BE+40
いらねぇw

 

3: 2017/05/20(土) 12:51:50.03 ID:UP6H9+aN0
>>2
はやすぎ

 

4: 2017/05/20(土) 12:51:57.54 ID:rBlvhxYA0
いる

 

5: 2017/05/20(土) 12:52:55.83 ID:fe4FVBvg0
なにわ節線の方がいい

 

6: 2017/05/20(土) 12:54:42.51 ID:pqk61GYP0
バカかよ
むしろ梅田難波間をノンストップにして、1秒でも時間短縮すべきだろ

 

26: 2017/05/20(土) 13:11:56.91 ID:X2dVZMM80
>>6
夢洲開発との連絡も想定してるから
乗り入れる中央線か中之島に駅は置かざるを得ない

 

7: 2017/05/20(土) 12:55:24.73 ID:AxiPCM9t0
梅田から難波までYAMADAのシャトルバス乗って難波から南海でいいじゃん
シャトルバス復活よろしく

 

8: 2017/05/20(土) 12:55:25.02 ID:Fomq+gFL0
いらんだろ

 

11: 2017/05/20(土) 12:57:23.85 ID:3RgjLR+s0
ところでこれが完成すると
JRの大阪-天王寺の料金が環状線東側経由からなにわ筋線経由になるので安くなるはずなんだけどどうするんだろ
加算運賃を入れて同額にでもするのだろうか?

 

14: 2017/05/20(土) 12:59:20.02 ID:wRjti6zR0
>>11
値上がりすると思うけどw
最近は新線作ってるところはダイレクトに値上げしてるw

 

12: 2017/05/20(土) 12:59:04.09 ID:7jsw2XYs0
やっとだな

 

13: 2017/05/20(土) 12:59:19.13 ID:lk4RPmx/0
これは意味ねえ。地下鉄今里線なみに意味ねえw

 

23: 2017/05/20(土) 13:08:28.52 ID:WzCXtBCR0
やったー
これで御堂筋の混雑も減るかな

 

26: 2017/05/20(土) 13:11:56.91 ID:X2dVZMM80
>>23
関空特急快速専用線だから減らないよ

 

72: 2017/05/20(土) 13:59:54.36 ID:dFZAas6M0
>>23
なにわ筋線より御堂筋線に近い四つ橋線ですら赤字だったのに、新線を造っても赤字は確実だろうなぁ。
借金は大阪市が肩代わりしてくれる素晴らしい制度のようだが、市外の利用者のために税金を払う大阪市民って、スゲェお人好しだよなw

 

117: 2017/05/20(土) 14:26:07.95 ID:dE2s9eHa0

>>72
四つ橋線はちょい黒字
かなりの赤字は今里、長堀鶴見
その半分が千日前
さらに半分がポートタウン

けどその赤字は御堂筋以外の他路線の黒字だけでペイをし、
御堂筋の黒字はそのままそっくり残ってるってのが現状。

 

24: 2017/05/20(土) 13:10:30.18 ID:GrtI7Ucv0
4駅とか多すぎるだろ
梅田─中之島─難波だけでいい
利便性が無くなるぞ

 

93: 2017/05/20(土) 14:10:28.31 ID:Jttu6Hbv0

>>24
梅田の代わりに北梅田、難波の代わりに南海新難波やから
西本町しか減ってへんがな
で、その西本町は分岐駅として必要なんだろう

駅増やす気なら西大橋とか福島とかも入ってたんとちゃう

 

25: 2017/05/20(土) 13:11:53.19 ID:8l/5LrKx0
新路線なんか作らないで、大阪は県境に壁を作れ。
大阪人が他都道府県に行かないように。
これ以上犯罪者を流出させるな。

 

33: 2017/05/20(土) 13:26:52.45 ID:IG637P0h0
>>25
壁を作ったら中に毒ガスを散布してほしい
重軽含めて世界の犯罪者の98%が大阪人という統計も出たしな

 

27: 2017/05/20(土) 13:14:44.93 ID:GrtI7Ucv0
これでも40分もかかるのか…
せめて30分以内にできないものか…

 

31: 2017/05/20(土) 13:22:53.32 ID:X2dVZMM80
>>27
阪和線と南海線という民度的に困ったエリア通るからな
全部高架化しないと

 

29: 2017/05/20(土) 13:18:18.45 ID:YKfdYfXB0
御堂筋線でいいじゃねぇか
無駄

 

38: 2017/05/20(土) 13:29:55.58 ID:pqmjR8iw0
>>29
むしろ御堂筋線の緩和のためだよ。

 

32: 2017/05/20(土) 13:23:53.25 ID:meZ5qfbS0
汐見橋駅「あ、ぁの・・・・」

 

42: 2017/05/20(土) 13:35:50.81 ID:wqGbX95P0
>>32
汐見橋 お前は黙ってろ!
悪いようにはしないwww

 

39: 2017/05/20(土) 13:30:36.71 ID:Pb6nhIR00
また本町駅のハブ化が増えたか
知らない人が路線図で本町駅を見るとさぞかし大きな駅だと勘違いするだろうw

 

40: 2017/05/20(土) 13:32:26.72 ID:fY6HDc310
早よ湯里まで地下鉄を通せよ。

 

43: 2017/05/20(土) 13:36:07.85 ID:OXE0g+uC0

同じ20分程度短縮の新線

・なにわ筋線 3300億円  ・・・推進・大賛成派ばかり

・長崎新幹線 5000億円  ・・・反対・無駄・不要の大合唱

御堂筋線があるし、現にはるかや関空快速走っているのに要らんだろ。
計画予算の3300億円で完成なんか、到底無理だぞ。

 

46: 2017/05/20(土) 13:37:55.50 ID:wqGbX95P0
>>43
いや大阪市内から関空に行くのにJRは無駄だぞ

 

50: 2017/05/20(土) 13:40:03.11 ID:X2dVZMM80
>>43
無理じゃなくてやるの
環状線はもうダイヤが限界
おまけに関空特急は梅田に止まらない
関空特急と快速をなにわ筋に分離して高速化する

 

48: 2017/05/20(土) 13:38:47.05 ID:qm0SarOE0
なかなか筋がいい計画だな

 

55: 2017/05/20(土) 13:47:37.57 ID:ogARqY0f0
で、難波付近てどこやねん?どうせまた部落民がゴチャゴチャほざいとって決め切れず難航しとるんやろ?

 

56: 2017/05/20(土) 13:47:42.22 ID:lH0XztFp0
地面に穴ばかり掘って地盤沈下
陥没がおきるね

 

57: 2017/05/20(土) 13:49:02.56 ID:LrxpRIFe0
まあこれは必然だわな

 

58: 2017/05/20(土) 13:49:35.00 ID:8l/5LrKx0
まともで良識ある大阪人はとっくに逃げ出してて、
残ってる大阪人は劣悪なのしか居ないなんだから、
もうこれ以上インフラに投資しなくていいでしょ。
人口も減ってるし。
生活保護特区にして全国の生活保護者を住まわせたらどうだろか。

 

71: 2017/05/20(土) 13:56:58.13 ID:/ePZbAx90
>>58
馬鹿は自分のレスの矛盾にすら気が付かないのかよ

 

59: 2017/05/20(土) 13:49:58.41 ID:B/hZwRhL0
大阪都心の7.4kmにたった4駅か。最近は駅間の長い新線が多いよね。

 

69: 2017/05/20(土) 13:56:33.63 ID:mhn6feC30

久宝寺 放出 都島 淡路 新大阪 北大阪 中之島 西本町 難波 新今宮 天王寺 平野 久宝寺

第二環状線やな

 

70: 2017/05/20(土) 13:56:35.45 ID:lS1twkUb0
それより特急のはるかって名前を変えてくれ。
昔の嫁と一緒で嫌になる。

 

78: 2017/05/20(土) 14:04:32.36 ID:C+eGBmy80
汐見橋線残してくれよ
たまに乗ると癒される

 

82: 2017/05/20(土) 14:05:27.38 ID:WjwJMUGP0
>>78
わいは毎朝、源八橋を渡って通勤してたで。

 

80: 2017/05/20(土) 14:05:07.99 ID:qXQNMPKt0

「南海新難波」から南海新今宮の二重高架までどうやって登らせるんだ??

通常のアプローチなら支障する危険性が高い、今宮戎駅付近の国道25号をどうやって越えるんだろ
高架で越えるにしても地下で越えるにしても急勾配必至

 

91: 2017/05/20(土) 14:09:59.53 ID:ECMrk5P50
>>80 なぁーに、高野線で培った登坂力があるさ

 

81: 2017/05/20(土) 14:05:19.46 ID:9OEaOJiV0
新難波=汐見橋

 

84: 2017/05/20(土) 14:06:20.20 ID:KeJPwFPD0
ただし、乞食と極左テロリストと下等遺伝子民族は乗れない様にするので、
路線的に赤字

 

96: 2017/05/20(土) 14:12:02.59 ID:WjwJMUGP0
>>84
大阪市民みんな乗れないやんか

 

85: 2017/05/20(土) 14:06:26.48 ID:wnFPfVSU0
南海は一体どこで既存線に接続するのか。
用地確保もさることながら、東西に横切る幹線道路を避けて地下から高架までどこでどう繋ぐんだろう?

 

86: 2017/05/20(土) 14:08:01.29 ID:0ua7dtcH0
北梅田て何やねん?かっぱ横丁か?中津か?

 

88: 2017/05/20(土) 14:08:47.09 ID:dE2s9eHa0
絶対いるやろ!

 

90: 2017/05/20(土) 14:09:37.80 ID:B/1ajybN0

総事業費3300万円

なお全国から押し付けられるナマポにかかる費用は年7000億円の模様

 

95: 2017/05/20(土) 14:11:05.20 ID:dE2s9eHa0
>>90
維新になってから厳しくなって今はご新規さんは関東に流れてるらしいね

 

102: 2017/05/20(土) 14:15:19.19 ID:X2dVZMM80

>>90

no title

チャリ松になったとたん爆増して維新がW制してから現在もどんどん減少中
あの自転車おじさんH20年から4年間いったい何やらかしてくれた

 

103: 2017/05/20(土) 14:15:55.27 ID:c4lQceJM0
31年完成は長い
3年で完成させてくれ

 

124: 2017/05/20(土) 14:35:28.70 ID:mhn6feC30
万博をやる気なら
ゆめ咲線との接続も考えるんだろうけど
31年って 笑い

 

阪急・JR(十三~新大阪)

1: 2017/05/20(土) 11:51:59.29 ID:CAP_USER9

阪急阪神ホールディングスは、大阪市の阪急十三駅とJR新大阪駅を結ぶ新大阪連絡線(約2・3キロ)の実現を、2025年度までの長期計画に盛り込んだ。
広報担当者は、「具体的な時期の見通しは立っていないが、実現をめざす」と説明しているが、事業費のめどなどは立っていない。

十三には、京都線、宝塚線、神戸線が乗り入れている。連絡線が実現すれば、阪急線の各駅から東海道、山陽新幹線への乗り継ぎが便利になる。

阪急は1961年、京都線・淡路―新大阪―十三の路線について、事業許可を取得。淡路―新大阪は02年に断念したが、新大阪―十三間の計画は温存していた。
用地は取得済みの部分が多いものの、約400億円とされる事業費の見通しは立っていない。(中島嘉克)

新大阪連絡線の地図

no title

配信 2017年5月20日10時01分

朝日新聞デジタル
http://www.asahi.com/articles/ASK5M5JQ2K5MPLFA00L.html

via:http://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1495248719/
3: 2017/05/20(土) 11:52:46.45 ID:xc/PaCph0
2なら新幹線十三駅が出来る!

 

5: 2017/05/20(土) 11:53:15.24 ID:fQPAaq770
早く西梅田ー十三もヨロシク!

 

7: 2017/05/20(土) 11:55:19.77 ID:LhB7bPrL0
関東から旅行して阪急乗ってビックリしたこと
梅田駅のホームが無茶苦茶キレイ
一番線ではなく 1号線 2号線って放送する事

 

35: 2017/05/20(土) 12:06:39.77 ID:HP6M9a4t0
>>7
端っ子が一列に揃って線路が終わる
ターミナルって日本では少ないからね。

 

70: 2017/05/20(土) 12:20:20.16 ID:oKpuRRox0
>>35
関西私鉄は南海や近鉄も終端駅だけは関東私鉄より立派だな

 

169: 2017/05/20(土) 13:42:08.88 ID:x4dgt4VN0

>>35
ドイツ人技師が通過式のターミナル導入を推して、日本では正解だったよ

ホームの多い収束型ターミナルは他だと函館、青森、西武池袋、東武浅草、京成上野、京王新宿、小田急新宿、近鉄京都、近鉄奈良、近鉄大阪上本町、近鉄あべの橋、天王寺(阪和線)、南海難波、阪神梅田、高松、門司港、西鉄福岡、長崎
くらいのもんかねぇ

 

54: 2017/05/20(土) 12:13:24.35 ID:jydiBWvh0
>>7
JRだと何番線じゃなくて何番乗り場とかいうのも

 

9: 2017/05/20(土) 11:55:58.65 ID:eySSnCHr0
十三の猫がいる居酒屋今もやってて猫いるんかな

 

12: 2017/05/20(土) 11:57:37.53 ID:wXaOD+Ln0
ションベン横丁が燃えた時にやってれば

 

15: 2017/05/20(土) 11:59:06.43 ID:2JymLCH90
>>12
あちこち燃えるのはこれからだ

 

13: 2017/05/20(土) 11:57:47.88 ID:XsRyRP5V0
フットサルのとこに高架で作る感じかな

 

17: 2017/05/20(土) 11:59:34.72 ID:pWd7VT6K0
用地あるのかよ
北陸新幹線も来るし、もうほとんど空きがないはず

 

57: 2017/05/20(土) 12:14:29.27 ID:m7EDHFvk0
>>17
地下に作るんじゃない?
おいおい難波まで延伸して、南海電車と連絡して関空まで行けるようにするとか聞いたことがある。
だから線路幅が狭軌になるんだとか。

 

71: 2017/05/20(土) 12:20:20.75 ID:X2dVZMM80
>>57
なにわ筋線30年開通 JR・南海運行、新駅以北は阪急交え協議
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO14180320W7A310C1LKA000/

 

104: 2017/05/20(土) 12:47:09.88 ID:rnR14Sw20
>>57
土地はあるよ
新幹線高架脇のところ
今は駐車場とかで使ってる
Googleマップで見てみ

 

18: 2017/05/20(土) 11:59:36.07 ID:5jljWu7fO
東京に較べて大阪は地下鉄も私鉄もたけんだよ

 

48: 2017/05/20(土) 12:11:19.25 ID:Xwi+jWax0
>>18
北大阪急行電鉄「え??」

 

22: 2017/05/20(土) 12:00:35.33 ID:tAogGxdx0
かつては私鉄のお手本だったのに、今じゃ悪い見本になったな

 

31: 2017/05/20(土) 12:05:24.90 ID:pEBm6t730
十三めっちゃ便利だな

 

32: 2017/05/20(土) 12:05:25.52 ID:mOnF0ewG0
西中島南方では連結してることにならないのか

 

40: 2017/05/20(土) 12:08:20.19 ID:70p3QiCJO
南方から歩けよ
15分もあれば着くぞ

 

146: 2017/05/20(土) 13:16:11.83 ID:1WNQVgdM0
>>40
地下鉄だと目と鼻の先に感じるけど、実際歩くと結構あるんだよね。
南方駅周辺の客引きが邪魔するし。

 

42: 2017/05/20(土) 12:08:56.97 ID:Q9/ZmFW30
南方廃止でルート変更の方がいいのに

 

46: 2017/05/20(土) 12:10:45.05 ID:5RY46EIN0
正直に書けば、
南方駅~新大阪駅の間850mを南方駅構内地下通路として動く歩道で整備すればよい
ただそれだけ

 

60: 2017/05/20(土) 12:15:21.97 ID:HP6M9a4t0
>>46
東京なら地下道で繋げて南方を新大阪と改名して同じ駅ぶってもいい距離だな。

 

47: 2017/05/20(土) 12:10:58.79 ID:lWD6CLJB0

これ貨物路線を併用すら話しでしょ?

40年近く前から言われてるよね

 

63: 2017/05/20(土) 12:15:59.33 ID:82b8XBXd0
梅田以外からだと方向が逆になるので乗り換えないと駄目かもね。
十三駅の乗り換えとか面倒そうだな。

 

88: 2017/05/20(土) 12:32:38.18 ID:FJ+57agm0
それより神戸市営地下鉄三宮駅乗り入れを早く。

 

94: 2017/05/20(土) 12:41:32.17 ID:vt+1xZPN0
近鉄南大阪「おれを忘れるな!」

 

95: 2017/05/20(土) 12:41:45.37 ID:6ChF1Fmp0
新大阪と伊丹間をなんとかしてくれよ
モノレールと北大阪とかめんどくさい

 

97: 2017/05/20(土) 12:43:10.79 ID:wRjti6zR0
微妙、自転車で行ける距離だよね。

 

98: 2017/05/20(土) 12:43:35.80 ID:vt+1xZPN0
400億円も出せんのか近畿最大私鉄大手が

 

168: 2017/05/20(土) 13:41:39.84 ID:IeWrZmtm0
>>98
確かに、ユニバがハリーポッター作ったぐらいの投資規模だからすぐにでもやれそうだけど

 

101: 2017/05/20(土) 12:44:24.95 ID:RrxbFD3j0
よくわからんが
なんか便利になるの?

 

108: 2017/05/20(土) 12:49:12.66 ID:m7EDHFvk0
>>101
阪急は、梅田から南に行くためには一旦出て地下鉄かJRに乗り換えなければならない。
結構めんどいんだわ。

 

102: 2017/05/20(土) 12:45:16.26 ID:Dib6Ksz80
これは非常に難しい路線じゃないかな
道路でいえば176号線を北上して野中から東へいくんだろ

 

107: 2017/05/20(土) 12:49:03.65 ID:W72y0BDb0
なぜ大阪と新大阪分けちゃったんだろうな
阪急沿線の住人としては不便で仕方ない

 

113: 2017/05/20(土) 12:52:04.70 ID:xI6U3Eg+0
>>107
昭和30年代の国鉄に他の鉄道会社と相互乗り入れするなんて発想が存在するわけねーだろ

 

126: 2017/05/20(土) 12:56:56.62 ID:+/LNaFNg0
>>113
でもさ、新幹線建設に阪急が一役買ったハナシは知らんのか?
大山崎で。

 

116: 2017/05/20(土) 12:53:28.96 ID:wRjti6zR0
>>107
大阪駅周辺に土地があいてなかったからでは?
今でこそ貨物ヤードがなくなって払い下げられたけど。

 

110: 2017/05/20(土) 12:50:45.01 ID:4VHczBmP0
十三副都心計画キタ━━━(゚∀゚)━━━!!

 

133: 2017/05/20(土) 13:04:04.02 ID:OQzHohRw0
阪急はとにかく新大阪はともかく関空と十三を繋げたいんだろう
そうすりゃ関空からの客を京都線、神戸線に乗せて儲けれると考えてんだろ

 

142: 2017/05/20(土) 13:12:52.17 ID:puRxJprf0
>>133
京都や神戸行くのに阪急に乗り換えるメリットはないような…

 

161: 2017/05/20(土) 13:33:17.19 ID:Bz6uFzU00
なにわ筋線もあわせて市街地が完全に繋がり始めるのが大きい。サイクリングしてて格段に楽しくなったよ。大阪は

 

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ニュース

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