【鉄道】東京の環状道路「環八」「環七」の下に環状地下鉄構想 そのメリットと課題は【反応まとめ】

1: 砂漠のマスカレード ★ 2018/10/25(木) 07:07:19.54 ID:CAP_USER9

東京は都心から郊外へ伸びる鉄道が放射状に多数整備されていますが、郊外同士を結ぶ環状方向の路線は多くありません。
現在、環八通りと環七通りの下を通る環状地下鉄路線が構想されていますが、実現にはどのような課題があるのでしょうか。

郊外から郊外へ向かう環状路線

東京を中心とした地域では、東京都心とその周辺の都市、郊外を結ぶ複数の鉄道路線が放射状に伸びています。

no title

区部周辺部環状公共交通のうち環八の下を通る「エイトライナー」のイメージ(画像:エイトライナー促進協議会)。

これに対し、都心から外れた郊外同士を結ぶ鉄道路線は少なく、とくにJRの山手線と武蔵野線に挟まれた地域同士を結ぶ公共交通はバスに依存しているのが現状です。
鉄道に比べて単に時間がかかるだけでなく、渋滞に巻き込まれるというリスクもあります。

しかし、鉄道を整備しようという構想がないわけではありません。
現在、都道311号環状八号線(環八)と都道318号環状七号線(環七)の地下を通る「区部周辺部環状公共交通」の整備が、沿線の自治体により検討されています。

区部周辺部環状公共交通の構想区間は、羽田空港から田園調布、荻窪、赤羽、亀有などを経て京葉線が通る葛西臨海公園までを結ぶ約73km。
海がある部分を除き、山手線の外側をほぼ一周します。ただし、羽田空港から田園調布駅までは既設の京急空港線、東急多摩川線と別の新線構想(蒲蒲線)があるため、
実際の整備区間は田園調布~赤羽~葛西臨海公園間の約60kmになります。

このうち田園調布~赤羽間の約31kmは、環八の地下を通ることから「エイトライナー」、赤羽~葛西臨海公園間の約29kmは環七にちなんで「メトロセブン」と呼ばれています。
もともとはエイトライナーとメトロセブンの沿線自治体が別々に建設推進運動を展開していましたが、1997(平成9)年に両者が「連携」を宣言。これ以降は一体的な路線として扱われることが増えました。

詳細なルートや駅の位置などは何も決まっていません。これまで行われた調査では、整備区間内の42か所に駅を設置することを想定。
このうち約20駅は郊外と東京都心を結ぶ鉄道路線との連絡駅になると見られます。

ちなみに、東急多摩川線に直通することも想定されており、この場合は東急田園調布駅の西側に設けられるエイトライナー田園調布駅から東急の多摩川駅までを結ぶ線路も建設されます。

使わない人も便利になる

実際にこの路線が開業すると、どのようなメリットがあるのでしょうか。まず考えられるのが、郊外から別の郊外への移動時間の短縮です。

no title

赤羽~葛西臨海公園間の「メトロセブン」は環七の地下を通る。写真は東京メトロ東西線・葛西駅付近の環七(2018年6月、草町義和撮影)。

http://news.livedoor.com/article/detail/15494709/
2018年10月25日 6時20分 乗りものニュース

以下、反応

11: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 07:13:05.46 ID:GxmsMsl40
>>1
ヤメロ馬鹿

 

22: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 07:19:08.29 ID:zva+WaXRO
>>1
東横の特急が田園調布駅を通貨するのがそんなに悔しかったのか?w
悔しかったのか?w

 

63: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 07:38:57.97 ID:xPAILOXI0
>>1
散々言われているけれど金をどうするかだろ
協議会なんざ何の役にもたちませんわ

 

122: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 07:55:39.97 ID:knihZlWI0

>>1
海外のメトロはかっこいいのに、日本ときたら…
no title

no title

no title

no title

no title

no title

no title

 

162: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 08:08:09.98 ID:eWaiTH2d0

>>1
なにが、エイトライナーだよwww

そんなカタカナ名つけて恥ずかしいとは思わないのかね

馬鹿か

 

189: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 08:19:53.36 ID:J3ZuQY900
でも>>1にあるルートができるだけでも、多摩地区の学生が一度渋谷新宿池袋に出なくて済むから都心副都心の混雑は減るのかねえ。

 

241: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 08:36:05.96 ID:K2/lZlym0

>>1
郊外から郊外の利用者なんて少ないんだから、多少の不便は甘受させろよ

アホか?

 

280: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 08:54:32.44 ID:GiyBAXKw0

>>1
35年以上前から計画されつあ
当時の新聞にも掲載されてた
メトロセブンとエイトライナーw

小学生の頃に記事を読んでワクワクしてたけど
そんな俺はもうオッサンw

俺が死ぬ頃にも工事すら始まってなさそうw

 

317: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 09:17:09.15 ID:eo21I9WV0
>>1
武蔵野線が有るから要らない。
リニア新幹線と一緒に慶応日吉キャンパスから品川まで大深度地下トンネル掘って新幹線を地下化して今の新幹線用高架線路と貨物線を使って府中本町から品川まで武蔵野線を延伸すれば良い。
山手線と武蔵野線の間真ん中に環状地下鉄が欲しい。新木場か葛西臨海公園から羽田空港にかけてグルッと。

 

359: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 09:42:17.59 ID:mlzaqjkM0

>>1
中央分離帯か歩道を利用した、
新交通システムで良いのでは?

たぶん、環八上に交通システムを通したら朝晩は捌ききれなくなるが、
それでも利便性と環八の渋滞緩和の一助にはなるぜ?

 

448: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 11:20:07.77 ID:bIo63yyt0
>>1
災害で東京が壊滅した場合は、どのように日本を立て直すのか想定しているのだろうか

 

458: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 11:39:29.78 ID:bIo63yyt0
>>1
その費用を省庁移転に回せば、人口が減って渋滞も減るのだろうか

 

571: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 15:26:23.40 ID:Zh4W/W8G0
>>1
ただでさえ混むのに工事なんかされたら流通終わるやん。

 

3: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 07:09:09.16 ID:i7SbzafL0

また、スマート・リニアメトロは東急多摩川線の規格や仕様と異なるため、直通運転は不可能です。
たとえば田園調布駅ではエイトライナーのホームを可能な限り東急多摩川線のホームの近くに建設するなど、乗り換え時間の短縮を図る必要があるでしょう。

田園調布駅のほかにも、ほかの鉄道路線の駅との連絡が不便にならないよう、最大限に考慮する必要があるでしょう。
乗り換えに時間がかかるようなら、全体の所要時間は都心にいったん出るルートと大して変わらなくなる可能性もあります。
これではエイトライナーとメトロセブンを建設する意味が薄れてしまいます。

ただ、環八、環七と交差している鉄道路線は、必ずしも交差する部分に駅を設けているわけではありません。
たとえば環七通り(メトロセブン)と総武本線は、総武本線の新小岩駅から約1.5km、小岩駅から約1.2kmの地点で交差していますが、交差地点に総武本線の駅はありません。

このような場合、メトロセブンを新小岩駅か小岩駅に迂回(うかい)させるか、あるいは交差地点に総武本線の新駅も整備しなければ、実質的には乗り換えできません。
しかし、距離が長くなる迂回ルートは建設費を高くしてしまいますし、総武本線に新駅を設けるなら同線を運営するJR東日本の協力も必要です。

このように、全体の建設費がひじょうに高くなる一方、安くしようとすれば利便性が低下する可能性があるというジレンマを抱えています。
コストを抑えた場合はどの部分が不便になり、逆に便利にした場合はどのくらいのお金が追加で必要になるのかなど、
さまざまなケースを想定した検討が今後も続けられることになるでしょう。

no title

【地図】環八と環七を通る地下鉄のルート

これまでの調査で示されたルート案。赤羽を境に西側が「エイトライナー」、東側が「メトロセブン」になる。
事業費の試算などを行うにあたり設定されたルートのため、この通りに建設されるとは限らない(出典:『平成25年度 区部周辺部環状公共交通に係る調査概要報告』)。

 

151: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 08:05:21.01 ID:5BWK9IdY0
>>3
このルートでバスか路面電車通せばいいだろ

 

332: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 09:23:35.99 ID:tq+tfJ0j0
>>3
荻窪から赤羽はどちらが早いのだろう?

 

365: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 09:44:46.08 ID:9Ho7nJ9A0

>>3
>たとえば田園調布駅ではエイトライナーのホームを可能な限り東急多摩川線のホームの近くに建設するなど

田園調布駅には多摩川線のホームは無い
線路は繋がってるけどあるのは東横線と目黒線のホーム

 

500: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 12:43:22.83 ID:5Li4BMol0
>>3
たまげたなあ。図でみると一之江と西一之江とか結んでるでねえかい!
おれはそこに住んでるんで嬉しいが需要なんてぜってえねえぜ?
ってか俺もよく考えたら乗る必然性がない
!!なんか縦読みにてえになった

 

4: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 07:09:18.28 ID:Kye8Gigm0
東京はもう地下穴だらけだから、相当深いところに掘らないとダメじゃね

 

182: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 08:16:22.50 ID:DOixCcVi0
>>4
何かの拍子に全部埋まってしまいそうで怖い

 

201: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 08:23:25.31 ID:1reLOes70
>>4
環七はともかく環八を地下で越える地下鉄は大江戸線だけだぞ

 

351: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 09:38:37.75 ID:MYn5FK1t0
>>4
深いとミニ地下鉄でも建設費が高く掛かります。

 

5: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 07:09:25.34 ID:cMHXmwTg0
その前に東京一極集中をなんとかしろよ

 

9: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 07:12:48.97 ID:tjuJ7kRt0
>>5
外国人労働者入れてもどうせ東京に集中するんだろうなぁ
人材不足が特に深刻なのは地方・田舎なのに…

 

113: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 07:53:49.61 ID:ndzTFwYt0
>>5
まずはトンキンだけ消費増税。
その後は段階的に省庁を強制的に地方へ分散移転させる。
最終的には公益法人や大企業の本社も。

 

153: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 08:05:30.29 ID:Y7Hb8xis0
>>5
一極集中させないと役人の給料を捻出できない

 

202: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 08:23:59.12 ID:5zeNf4wt0
>>5
・・・っていうか、東京一極集中をなんとかするために環状線を作ろうとしているわけだが

 

294: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 09:06:54.84 ID:YLUYJgMO0
>>5
一極集中した方が効率が良い。

 

400: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 10:11:28.20 ID:blHxoB5+0
>>5
子供が生まれないブラックホール東京だからな
日本人の若者を効率よく減らしてる

 

8: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 07:12:44.75 ID:c5ZEE+3O0
都内に地方・田舎ナンバーの車入れるなよ。空気が悪くなる。

 

55: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 07:37:08.13 ID:8yoiKfWW0
>>8
大変だな、多摩川から都心までは大根とか白菜を大八車を引いてくのか?

 

300: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 09:09:58.53 ID:3hfFirMS0
>>8
京都のお下がりで首都になったくせに都会ぶるなよw

 

370: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 09:49:15.29 ID:eDjS73O90
>>8
都内に来る車は拒めない
ただ、都内を通り抜ける田舎ナンバーは規制したい

 

402: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 10:11:52.96 ID:blHxoB5+0
>>8
品川ナンバーとか部落丸出しで嫌だろ

 

12: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 07:13:28.58 ID:I01Az6ho0
環状1号 内堀通り
環状2号 外堀通り
環状3号 外苑東通り
環状4号 外苑西通り
環状5号 明治通り
環状6号 山手通り
環状7号 環七通り
環状8号 環八通り

 

117: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 07:55:00.86 ID:kHZaikGo0
>>12
明治通り沿いに欲しいな

 

183: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 08:16:26.03 ID:RB64TUR20
>>12
1から6知らんかったわ

 

273: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 08:51:18.15 ID:eByCAw7p0
>>12
環状5.5号がひっそりと作ってるよね。
八潮団地から仲宿あたりまで。
更にそこから江北橋通り通って中川橋まで繋げるんだろうか。

 

551: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 15:00:31.87 ID:fi6yzCcu0
>>12>>508>>273
勉強になったわ。

 

508: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 12:54:32.37 ID:78g+z2Kj0
>>12
環9が外環で環10が16号って話を聞いたことがある

 

20: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 07:18:19.61 ID:10nOS97/0
外環や伏見通りの線を引いたときに一緒に通しておけばよかったのに

 

33: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 07:26:49.45 ID:iRNn3kM+0
>>20
外環は遠すぎる
武蔵野線があるし
鉄道で必用なのはもっと内環状

 

513: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 12:59:47.53 ID:78g+z2Kj0

>>20
首都高造るとき、世銀からもっと貸すから片側3車線にしろって言われたのを断った役人にそんな先見の明はない。

今にして思えば、最初に造るべき環状線は外環だよな。そこを起点に東名とか中央高速つくっとけば、C1とかいらなかっただろ。

 

560: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 15:11:20.06 ID:fi6yzCcu0
>>20
伏見通りは、北側は東京都と埼玉県の境界まで、
南側は多摩川の橋を越えて多摩ニュータウンを抜けて相模原市のはずれあたりまで直通してるけど、
このルートに地下鉄を通して採算が取れるかどうか。

 

24: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 07:20:40.96 ID:qergt7uh0

メトロなんて建設にお金がかかるんだから、多摩モノレールみたいに環八、環七の道路の上をモノレールで通せば良いんじゃないの?

利用者数もそれ程多く無いんだし、それで充分でしょ?

 

30: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 07:25:59.16 ID:yO/Jkgeg0
>>24
予想狂ったら悲惨

 

80: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 07:43:17.34 ID:EbGCcjTP0
>>24
環七は陸橋多いから無理じゃね

 

565: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 15:18:02.39 ID:fi6yzCcu0
>>24>>147
欧米の主要都市みたいに、東京にも地下鉄やモノレールより安価なLRT(路面電車)を建設するという構想はどうなったんだろう。

 

34: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 07:27:15.89 ID:8A1pUDnr0

>たとえば、東急東横線の田園調布駅(大田区)から西武新宿線の井荻駅(杉並区)に向かうとします。

ねえからw

 

43: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 07:33:14.53 ID:Oen4pI4A0
7.5?

 

45: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 07:34:14.89 ID:icicMuw40

いらないよ、横に動く用事なんてないでしょ
横浜の人間だけど、環八なんて
環状としてでなく、練馬に用事があるから
と直線的に見て使うぐらいだもん
企業が環八の近くに沢山あるわけじゃないし

埼玉辺りに一本電車作る方がマシ

 

51: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 07:36:17.36 ID:jUSmLqtl0
>>45
横じゃなく縦だろ

 

67: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 07:40:32.11 ID:lQsK7XRo0
>>45
その練馬も大部分は高速に行くためだから

 

247: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 08:38:43.87 ID:1reLOes70
>>45
井の頭線や南武線の混雑具合を見れば需要は充分あると思うがな
世田谷線ですら慢性的に混雑してるし

 

56: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 07:37:30.56 ID:dlWjiZ1Y0
人身事故対策にいいかも
シャレ抜き

 

57: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 07:37:40.78 ID:P4SX5aNs0
西武線沿線って南北方向の移動が大変だよな。
バスはたくさん走ってるけど道が込んでるし。
もっと早めにやっとくべきだったろう。

 

65: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 07:39:44.30 ID:/p+MwFoz0
>>57
吉祥寺から都県境を越えるバスがある位だしな
しかも結構頻繁な本数で

 

58: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 07:37:49.11 ID:OeinntLY0
いまだに環八と笹目通りがごっちゃになる

 

103: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 07:50:41.51 ID:3XJCPgbV0
>>58
同じっちゃ同じだしね

 

66: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 07:40:18.40 ID:rECIzJqT0
なんで急に環八から環七にスライドさせるんだよ。
荻窪まで行ったら続きは光が丘、成増を通って都営三田線西高島平と接続だろ。
環七の下には別にもう一本だ。赤羽、江古田、高円寺、代田ときて、大岡山、平和島、中央防波堤、若洲、葛西臨海公園で完結だ。

 

176: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 08:14:55.16 ID:J3ZuQY900
>>66
ほんこれ。
上端で環七と環八を繋ぐルートってのがダメだよね。

 

185: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 08:17:09.81 ID:J3ZuQY900
>>66ができたら山手線の混雑は無くなりそうだな。

 

494: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 12:32:13.15 ID:tHY6pSv40
>>66
環七の下は別に欲しいよなやっぱ

 

496: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 12:41:46.00 ID:lQsK7XRo0
>>66
メビウスの輪のように繋げれば永久機関に

 

69: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 07:41:19.47 ID:/bbbWRHR0
もう少し都市構想見直せばいいと思うんだが…
路線が中央に集中しすぎ、周りに逃がしても経由するのは避けられないんだよな。

 

71: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 07:41:54.53 ID:lQsK7XRo0
>>69
何もない茨城に遷都するのが一番だな

 

89: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 07:46:41.27 ID:qergt7uh0

>>69
もう今更無理だな。都内に商業施設やオフィスが建ち過ぎてる。だから混雑も都内の環状線が酷いので山手線補完の為に埼京線やら湘南新宿ラインやら大江戸線ってなる。

今更、郊外に南北の線路を引いても利用者数はそれ程多くはならないよ。

 

70: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 07:41:20.53 ID:lQsK7XRo0
てか普通に中央環状線の下でいいだろ

 

77: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 07:42:42.42 ID:rECIzJqT0
>>70
それだと山手線と近すぎてメリット少ないんだよ。

 

75: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 07:42:30.21 ID:Atf6mIly0
埼玉方面から三鷹、調布、世田谷みたいなルート作ってほしい

 

99: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 07:49:54.21 ID:HrsJywGN0
これって都営?

 

116: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 07:54:46.90 ID:spChO8d+0
この国の政治はダメだな  終わってるわ

 

133: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 07:59:35.60 ID:PBnEJ0NO0
>>116
選んでるのも日本人だから、要するに君も含め日本人が劣化してるってことですよ。

 

127: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 07:56:57.03 ID:/EQ8nPjm0
採算取れるかね
今の混雑解消にはならないと思うが

 

146: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 08:04:07.82 ID:ZLzDzPVi0
没落郊外に新たな交通インフラいらないよ

 

164: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 08:10:31.48 ID:9/PNyj880
環八の下を新規に掘るより、外環掘ってる横に線路を作って、
京王井の頭線を吉祥寺の手前当たりから地下にすればいいんじゃね?

 

179: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 08:15:37.36 ID:MMLChbxt0
あったらいいなと想像したこともあるけど、どちらかというと海を通って
羽田からお台場や幕張に抜けたいんだよね

 

181: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 08:16:15.86 ID:qergt7uh0
新たに出来る外環の地下高速に連結型の大きな高速バスを走らせれば良いんじゃないの?

 

186: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 08:17:55.61 ID:Xo7GLHCi0
>>181
バスはええんやけど混雑やら渋滞するとすぐ時間読めないから時間通りに動きたい奴には不便
せめてそこは専用軌道にしないと

 

223: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 08:30:24.64 ID:qergt7uh0
東名、中央、関越を繋げる南北の外環が出来れば、高速に乗りたいが為の環八渋滞は減るかもな。そうしたらバスで需要は足りる様な気がするわ。

 

228: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 08:31:01.06 ID:RxQ/idKL0
都内はマイカー規制しろよ
車多すぎて空気臭いんだよ

 

243: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 08:36:39.57 ID:l3U1GQnB0
モノレールが落とし所

 

252: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 08:42:23.25 ID:0egwOxwk0
>>243
このスレ全体を”モノレール”で検索すればわかるけど
「立体交差している道路の交差点の箇所をモノレールでどうクリアするか」が課題。

 

259: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 08:44:41.36 ID:K0zjtkC50

>>243
完成している都市部住宅地ににモノレール通すのはとても大変だろうね。

立川多摩モノや臨海部新交通ゆりかもめなら大丈夫だっただろうが。

 

268: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 08:48:43.10 ID:4OabKEqx0
>>243
建設費が安いですからね。

 

447: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 11:11:57.34 ID:3Bgls+g00
>>243
ゆりかもめがずんどこ延伸してく線はあるんじゃないかって思ってます。

 

260: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 08:45:06.84 ID:2+o2hdfv0
道州制はどうした。
大津波が来るって言っているのに海抜マイナスうん十メートルの穴掘ってどうする。

 

284: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 08:58:07.13 ID:l/Mn8jL80
東京のアリの巣のようであろう地下鉄路線の様子を
断面図で見てみたいわ

 

288: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 09:01:29.40 ID:Xo7GLHCi0

 

347: 343 2018/10/25(木) 09:35:10.58 ID:0egwOxwk0
商業地を忘れてた。

 

349: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 09:37:25.76 ID:H2bDtliM0
大江戸線でガマン汁

 

361: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 09:44:12.00 ID:gMm9dgJd0
鉄道の外環状線はもうからない。

 

411: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 10:17:05.76 ID:Q0ijJkVh0
地図見てて思ったけど7、8じゃなくて中間の大井町~武蔵小山~学芸大学~三軒茶屋~下北沢~中野を結ぶ路線が欲しいわ

 

616: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 15:52:47.29 ID:6wsujZ0f0
>>411
これほしい。サブカル線

 

418: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 10:23:14.67 ID:mlUTIzYx0
川口の外れは土地がいっぱい集まってるやで
埼玉高速鉄道とかいう値段が高い鉄道だけでなくちゃんとした地下鉄も伸延すべきやで
八王子よりよほど近い あと道路も作ってね

 

421: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 10:27:54.60 ID:eRygZMnd0
南武線とか見ると縦移動は要らない気がする。

 

431: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 10:44:36.67 ID:MYn5FK1t0
>>421
最近、南武線に乗ってないだろ。
小杉絡みで日中も混んでいる。

 

434: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 10:47:48.97 ID:lQsK7XRo0
>>421
国鉄時代かよ

 

439: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 10:58:45.14 ID:O2Q7TXgb0
>>421が見たのは南武支線なのでは

 

430: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 10:43:10.86 ID:eRygZMnd0
沿線の人種が違い過ぎるから
出会ってはいけない

 

493: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 12:30:46.84 ID:TUYX39i+0
京成のタウンセブンがぼろ儲けなんだよな
一部はディズニー行きも有るし

 

514: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 13:01:46.91 ID:UudYAKOy0
オレ今すげえ発見した
地図をよく見ると東武野田線って船橋~大宮で半円状になってね?
これ大宮から西側にも半円を作れば環状鉄道になると思う
既存の野田線を活用して首都圏環状鉄道にするのが一番コストがかからなそうだ

 

518: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 13:09:37.14 ID:3ZJkagJD0
>>514
野田線は単線区間ある時点で環状線として使えないんだよなあ
とにかく鈍い

 

520: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 13:11:19.21 ID:HrsJywGN0
>>514
アーバンパークライン?

 

545: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 14:44:17.64 ID:TUYX39i+0
>>514
残念ながら、東武アーバンパークラインは沿線が未開発すぎる

 

559: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 15:09:51.14 ID:z7Saxmlg0
赤羽は凶悪な搬送力を持つJRが新幹線まで連れて行ってくれるから
需要の塊みたいなもんだぞ
地盤が低めなので岩淵が決壊したら終わることだけが欠点

 

564: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 15:16:39.91 ID:uD4gWkYG0
>>559
赤羽にそんな需要があるなら経済規模があるはずだが、江戸川区の葛西駅にすら劣ってるのが現状だよ

 

603: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 15:45:51.26 ID:GoMziLln0

東京一極集中して世界と戦うとか寝言抜かしてるバカがいるけど
東京圏の半分も人口いない香港やシンガポール、上海が東京より遥かに国際都市として強い理由とか考えないのかな?

大事なのはボリュームじゃなくて質なのに
未だに人を増やせば良くなると思ってるバカがいるから呆れるしかない

 

611: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 15:49:29.05 ID:OXopdcOF0

>>603
質の高い人間を集めるのは20年前までにやっておかなくてはならなかった
もはや質の高い人間は日本には来ない
だから、量で何とかしのぐしかない

だって、そもそも日本人は知能の面から質は高くない。自分で考えるということができず、常に答えを他人に求め続ける奴隷民族
頭が悪いが、とりあえずみんなと調和は一応しているので、犯罪少ないってだけが取り柄

 

640: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 16:12:26.57 ID:fTP1Nbe10
>>603
質が高い人間は東京から生まれてこない
最近は質より量で人口だけ増やしてるが
GDPはマイナス続きの惨状
増えてるのも老人だけで枯れ木も山の賑わい状態

 

676: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 17:00:34.40 ID:KUVUGnlN0
>>603
これだけ言っといて東京は海外売上比率が確か2%で内需依存の
会社ばかりっていうのが笑えるよなw
東京の富裕層は日本の将来ではなくて、目先の不動産の利益や
既得権益の死守しか考えてないからな。
こんな都市が今後成長していくわけがないw

 

655: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 16:29:53.44 ID:bdYsFXW60

赤羽辺りは南北線とかぶるな・・・

それでも無くても昇降客が少ない地帯なのに

 

660: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 16:39:26.54 ID:3zexTA240
まえにアメトーーク鉄道芸人でやってた
赤羽~羽田空港のこの路線が見たい
これええわ
no title

 

672: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 16:58:33.17 ID:WZMpBBpr0
大江戸線ガラガラ

 

675: 名無しさん@1周年 2018/10/25(木) 17:00:22.95 ID:ofGdsh6u0
>>672
環状線ではなくて、実際には「6の字線」だからねw 不便で仕方がない

 

via: 【鉄道】東京の環状道路「環八」「環七」の下に環状地下鉄構想 そのメリットと課題は

folder

お知らせ

すでに上記等で報じられている、NHKによる当サイトへの名誉棄損訴訟については、しかるべく対応をするため手続きを進めております。立花先生、誠にありがとうございます。

今日のピックアップ

ピックアップ記事


 

【GEARBEST】~3/18日の特選クーポン~

商品名 倉庫 クーポンコード クーポン価格(円) 限定回数 終了日 備考
OPPO Realme X2 Pro 8GB RAM 128GB ROM Global Version – Blue HK
MPREALGB123 51519 円 30 3月31日 在庫あり
OPPO Realme 5 Pro 4G Smartphone 6.3 inch FHD+ Android 9.0 Snapdragon 712 AIE Octa Core 4GB RAM 128GB ROM 4 Rear Camera 4035mAh Battery Global Version – Green HK
フラッシュセール 24639 円 100 3月19日 在庫あり
Oneplus 7T 4G Smartphone 6.55 inch Oxygen OS Based Android 10 Snapdragon 855 Plus Octa Core 8GB RAM 256GB ROM 3800mAh Battery International Version HK
GBOP7TG8256 58239 円 200 3月19日
Xiaomi Mi Note 10 Pro 108MP Penta Camera Mobile Phone Global Version Smartphone – Green China
フラッシュセール 55888 円 100 3月19日
Redmi Note 8 Pro 6+64 green HK
GBNOTE8P6 23474 円 100 3月19日
Redmi Note 8 4+128 Black HK
GBNOTE804 19039 円 100 3月19日
Redmi 8 4+64 Black HK
GBREDMI804 14447 円 100 3月19日
10PCS Disposable Face Masks Elastic Earloop Dustproof Anti-bacteria Spit Splash Protection for Health Care – Day Sky Blue 10pcs China
GB-HBZKSYCZ 1007 円 100 3月19日
20pcs Disposable Medical Masks 3 Layers – Light Sky Blue 20pcs China
GB-HBZKZTW 1791 円 100 3月19日
50PCS 3-layer Face Masks Elastic Earloop Dustproof Anti-bacteria Disposable Protection for Health Care – Light Sky Blue China
フラッシュセール 3807 円 100 3月19日
5 Packs of N95 FFP1 PM2.5 Anti-air Pollution With Respirator Head With Dust Mask – White China
フラッシュセール 3359 円 100 3月19日
20 Packs of N95 FFP1 PM2.5 Anti-air Pollution With Respirator Head And Dust Cov – White China
フラッシュセール 12319 円 100 3月19日
20 Packs of N95 PM2.5 Anti-air Pollution Safety Mask Respirator – White China
フラッシュセール 12319 円 100 3月19日
Soft Silicone Protective Safety Goggles Anti Virus Anti-Fog Goggles Windproof Dustproof Glasses Transparent Eye Protection – Transparent China
フラッシュセール 447 円 100 3月19日
Gocomma UV Sterilization Fast Charging Wireless Charger Aromatherapy Diffuser 3 in 1 Multi-Functional Portable Disinfection Box – Blue China
フラッシュセール 3135 円 100 3月19日
Baseus Portable 10W Qi Wireless Charger QC3.0 Fast Charge Pad Compatible with iPhone and Samsung – Black China
GBSJ4630794 1455 円 100 3月19日
C201 Electronic E-ink Screen Thermometer Hygrometer 1pc from Xiaomi youpin China
GB083001 1119 円 100 3月19日
Xiaomi Mijia MJCTD02YL Simple LED Bedside Lamp China
GBGYF050 5151 円 100 3月19日
Xiaomi Mijia LCD Writing Tablet with Pen Digital Drawing Electronic Handwriting Pad Graphics Board China
フラッシュセール 1455 円 100 3月19日

 

過去のクーポン一覧・購入方法はこちら

まとめ

【画像】「車社会」と「電車社会」の境界を示した地図がこれらしい……w
1: 風吹けば名無し 2019/12/21(土) 22:33:08.06 ID:2hgU8mrs0 赤いところが電車社会=都会な 以下、反応 2: 風吹けば名無し 2019/12/21(土) 22:33:34.39 ID:2hgU8mrs0 名古屋くそ田舎で草   3: 風吹けば名無し 2019/12/21(土) 22:33:35.94 ID:odKOtaPN0 はえー   5: 風吹けば名無し 2019/12/21(土) 22:33:56.60 ID:JgWC1fiU0 日本地図で見せてくれや   6: 風吹けば名無し 2019/12/21(土) 22:33:57.85 ID:427PEbYod 福岡と仙台は?   20: 風吹けば名無し 2019/12/21(土) 22:35:41.24 ID:2hgU8mrs0 >>6 ほいよ 札幌・仙台・広島・福岡ね   79: 風吹けば

続きを読む

【嫉妬案件】天皇陛下、撮り鉄を御撮りになられる…皇族の画像データに撮り鉄の御姿が永年残るという事実
品川駅のまんさんJR駅員のアナウンスがアニメ声と話題
日本の難工事トンネルTOP5wywywywywy
【鉄道】「赤い風船」で”こだま”を購入して終電を逃しそうな場合の到着時間を早める裏技【こだま終電問題】

「鉄道一般」記事をもっと見る