【鉄道】国鉄民営化後に起きた鉄道事故で打線組んだwww

1: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)19:57:56 ID:AjF
1(中)東中野駅列車追突事故
2(二)三島駅乗客転落事故
3(遊)信楽高原列車衝突事故
4(投)福知山線列車脱線転覆事故
5(一)石勝線特急列車脱線火災事故
6(三)土佐くろしお鉄道中村線列車衝突事故
7(左)新大久保駅乗客転落事故
8(捕)福知山線岡踏切事故
9(右)名鉄名古屋本線衝突脱線事故

以下、反応

2: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)19:59:00 ID:i4G
これは文句なしの四番

 

3: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)20:01:39 ID:ZCI
福知山線事故おおすぎィ!

 

5: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)20:04:45 ID:qoh
新大久保の件はJR悪くないやろ
代わりにいなほ転覆事故入れた方がええと思うで

 

6: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)20:05:33 ID:AjF

1(中)東中野駅列車追突事故

JR中央線東中野駅構内で、停車中の列車に後続の列車が40km/hを超える速度で衝突した事故

国鉄民営化後、初めて旅客が死亡した事故である。

列車が減速・停止すべき信号を冒進しそうになった際、警報音が鳴ったのち自動で停止する装置が搭載されていたが、制動開始前に確認ボタンを押すことで減速機能を除外し、そのまま進めるシステムになっていた。

慢性的に列車が渋滞するラッシュ時の首都圏では、システムの作動と同時に確認ボタンを押し、赤信号を冒進することが常態化していた。

また、東中野駅に続く線路が大きくカーブしており見通しが悪かったこと、遅延に関する指令からの指示に耳を傾けるあまり運転士の集中が削がれていたことなどが重なり、事故が発生した

 

7: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)20:06:58 ID:6YH
エースで四番

 

8: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)20:14:10 ID:AjF

2(二)三島駅乗客転落事故

東海道新幹線の三島駅で発生した事故。

駆け込み乗車をした男子高校生が閉まるドアに指を挟まれたまま、走り出した列車にホームの端まで引きづられて、最終的に転落、死亡した事故

男子高校生は列車の駅停車中にホームの公衆電話から電話をしており、発車ベルを聞いて慌てて駆け込んだ結果事故が発生した。

当事故を受けて、「停車時間はわずかですので、ホームに降りられず車内でお待ち下さい」といった旨のアナウンスがされるようになった。

この事故は、日本の新幹線史上初めて旅客が死亡した事故である。

200キロを超える高速鉄道で、開業から半世紀近く死亡事故を起こさなかった新幹線の安全性は世界に誇るべきであり、改めて駆け込み乗車の危険を教えてくれる事故である。

 

9: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)20:15:58 ID:6YH
>>8
ヒエッ怖いな

 

12: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)20:19:28 ID:nLD
>>8
死傷者は出ていないけど東海豪雨の時の東海道新幹線の運用も中々ひどい

 

42: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)21:02:24 ID:6vu

>>12

ナゴドにあった岩瀬の愛車が水没した水害か

 

46: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)21:04:43 ID:nLD
>>42
甲子園に向かっていた巨人の選手も丸一日新幹線の中に閉じ込められたで

 

48: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)21:05:21 ID:gzl
>>42
タイヤもパクられてんの草生える

 

10: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)20:17:05 ID:AjF

3(遊)信楽高原列車衝突事故

第三セクターの信楽高原鉄道信楽線で、同線の列車と乗り入れしたJR西日本の臨時列車が正面衝突した事故で、国鉄民営化後では最大級の惨事。

直接の原因は信楽高原鉄道側の赤信号の冒進であったが、間接的な原因としてJR西日本が信楽高原鉄道の信号を無許可で改造していたことが明らかとなり世間を震撼させた。

宣伝のようで申し訳ないが、ニコニコ動画に当事故が起きるに至った因果を開設する動画があるので詳しくはソチラを。
面倒なのでURLは貼らないが、惨事は偶然の産物ではないという我々に教えてくれる動画である。

JR西日本の安全よりも定時運行を優先した無法は当然、世間から非難された。当時のJR西日本に反省の心があれば、民営化後最大の惨事は防げたかもしれない。

以前立てたJR西日本のスレをそのままコピペしました

 

11: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)20:17:55 ID:pFe
他社乗り入れとかはこの事故の後減った気がする

 

14: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)20:24:07 ID:hj9
>>11
この事故のせいで何も関係ないJRと鹿島臨海鉄道の直通列車が運転とりやめになった

 

13: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)20:23:09 ID:1oG
JR西日本ってなんでこんな体質なんやろうか?

 

15: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)20:34:31 ID:AjF
>>13
大きな理由の一つは競合私鉄が多過ぎたことやな
東海や東と違って在来線の収益だけで食べていかないとならん西は、ドル箱の京阪神輸送で私鉄に負ける訳にいかんかったんや

 

16: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)20:35:19 ID:qoh
>>15
山陽新幹線「」

 

17: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)20:35:28 ID:qCk
東海道新幹線も米原から先を西の管轄にしとけば収益も改善されるし北陸新幹線でもめることもなかったのにな

 

18: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)20:39:06 ID:qoh
>>17
米原は運行を分ける拠点駅としては小さすぎるからなぁ…
新大阪で分ける、というのは妥当な判断だったかと

 

19: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)20:39:16 ID:X9z
>>17
JR東海「駄目です」

 

22: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)20:41:04 ID:j4z
そういや中目黒のアレはないのか

 

24: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)20:41:36 ID:qoh
>>22
JRじゃないからなぁ

 

27: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)20:42:03 ID:j4z
>>24
ワイの目がおかしかった
すまんな

 

25: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)20:41:38 ID:X9z
四番は福知山が完全に風評被害の件
あれ宝塚線やんけ

 

26: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)20:41:53 ID:AjF

4(投)福知山線列車衝突転覆事故

国鉄民営化後、最大の悲劇

制限速度を超過してカーブに進入した列車が、曲がりきれずに脱線、先頭車両がマンションのピロティに突っ込み、2両目を含めて大破した。

速度を超過した間接的な原因として、当該列車が途中駅でオーバーランした事などが重なり、大幅に遅延していたことがある。

この事故を契機に、列車が遅れている際に速度を上げて遅れを解消する『回復運転』を取りやめる会社が増えた。

 

29: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)20:48:39 ID:nLD
>>26
回復運転は今でもしてるやろ
余裕時分を増やしたんやないか

 

28: 【吉】 2018/05/03(木)20:47:19 ID:KAM

桜木町事故(1951年)

死者106人
人間バーベキューわろたw

 

30: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)20:49:18 ID:AjF

5(一)石勝線特急列車脱線火災事故

JR石勝線、占冠-新夕張を走行していた特急列車が脱線、炎上した事故。

列車は炎上したまま、第一ニニウトンネル内に停車。乗務員が運輸指令とのやり取りに手間取っている合間に、旅客が自らの判断で非常ドアコックを取り扱いしてドアを開き、避難を開始したことで悲劇は免れた。

鉄道事故に詳しい方ならピンときただろうが、国鉄時代に発生した悲劇『北陸トンネル列車火災事故』を契機に、トンネル内で火災が発生した場合、内部で停車することは規約で禁止されていたはずである

また、緊急時に運輸指令の許可がなければドアを開けられないというマニュアルもガバガバである

 

32: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)20:50:30 ID:AjF
>>30で乗客が操作した非常ドアコック=乗客が車両内部からドアを開く術は、>>28の桜木町事故を機に搭載が義務付けられたものである

 

36: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)20:57:17 ID:X9z
>>30
そのトンネル名はどこまでが数字で、どこからカタカナなんや?

 

44: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)21:04:20 ID:AjF
>>36
だいいち ににう とんねる
やで

 

31: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)20:49:53 ID:TJP
為になるスレやね

 

33: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)20:52:28 ID:KxP
杜撰な運転しとるようやし、鉄道も信用できへんな

 

35: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)20:55:30 ID:AjF

6(三)土佐くろしお鉄道中村線列車衝突事故

土佐くろしお鉄道の宿毛駅で、特急「南風」号が車止め(線路が途切れているタイプの終点駅)に高速で激突、車両や駅設備が大破した事故。

直接の原因は、列車の運転士が何らなの原因で意識を失いブレーキ操作を行えなくなったこと

当該列車には>>6で紹介した、自動的に減速する装置が搭載されており、この事故では正常に作動していたが、列車が高速であるがゆえに減速が間に合わず衝突に至った。

この事故を機に、運転士による減速を前提とせず、停止地点と列車速度を計算し自動的に減速・停止する装置の開発が進んだ

 

49: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)21:05:28 ID:6vu

当時高校生ワイ
昼間に職員室に行ったら教師達がテレビの特番見てて
福知山の事故を知る

夕方帰宅して唖然

 

58: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)21:10:11 ID:1oG
沿線火災でなんで電車が止まるんかな?
電線に火花飛んで危ないから?

 

61: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)21:11:20 ID:6vu

>>58

煙による視界不良とかちゃう?

 

62: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)21:11:50 ID:TTq
>>61
送電が止まったんや

 

63: ■忍法帖【Lv=1,メタルスライム,cBk】 2018/05/03(木)21:12:02 ID:AjF

7(左)新大久保駅乗客転落事故

新大久保駅で、ホームから転落した乗客が、それを助けようとした2名の男性もろとも列車に轢かれて死亡した事故。

この事故を機に、列車運転士に異常の発生を知らせる非常ボタンを、乗降客数が多く列車の往来も多い駅のホームに設置することが殆ど義務化された。

当事故では、危険を顧みず線路に降り立った2名の男性の勇気が美談として取り上げられ、遺族へ消防から表彰状が送られた。

しかし、死亡した男性の母親は「助けることも出来ず、息子も死んだ。これでは犬死じゃないか」とコメントを残し、事故の話が風化した頃、息子の後を追うように孤独死した。

西武の森友哉が、大阪桐蔭時代に似たようなケースで表彰されていたが、一歩間違えたら球界を代表する強打の捕手がプロ入りを前に亡くなっていた可能性が大いにあったのである

もし、ホームから転落した乗客を目にしたら、ホームから降りる前に非常ボタンを押す、或いは布(出来れば赤色)を頭上で大きく振りながら列車の方向に走るなどして列車を止め、安全を確保した上で駅員に引き継ぐようにしよう

 

67: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)21:13:38 ID:sH5
>>63
これ助けに行って死亡した人、たしか1人は韓国人で
当時の小泉総理が外交に配慮してか慰霊のコメントを出していたな

 

77: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)21:24:06 ID:qoh
>>67
その後、その行動を讃える映画も作られたはず

 

69: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)21:14:11 ID:BzP
>>63
この犬死死亡男性にすら嫉妬民が大量に沸いて遺族に嫌がらせしまくってたしな

 

65: 【吉幾三】 2018/05/03(木)21:12:39 ID:KAM
正月実家に帰るとき有楽町のパチ屋で火災が起きて
新幹線3時間遅れたのが最大の事故かな?
特急料金帰ってきたから良かったけどw

 

68: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)21:13:42 ID:6vu

>>65

あったなそんなの

線路の高架下にパチ屋あるんだよな

 

72: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)21:19:37 ID:AjF

8(捕)福知山線岡踏切事故

福知山線の岡踏切で、立ち往生したトラックに列車が衝突した事故。

この事故を機に、JR西日本は館内の踏切の70%ちかくに、列車に異常を知らせる非常ボタンを設置した。

福知山線列車脱線転覆事故の際、近所のおばさんが最寄りの踏切の非常ボタンを操作したことで、事故現場に接近していた特急列車を防護、二次被害の発生を防いだという説がある。

過去の事故の教訓は、確かに日本の鉄道の安全性を支えているのだ。一方、それでも事故を完全に防ぐことは出来ない

 

74: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)21:22:27 ID:KxP
福知山線脱線事故で被害者の救助に活躍した医者が過労と嫉妬で自殺したのほんま胸糞悪い

 

75: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)21:23:09 ID:sH5
>>74
過労は分かるが、なんで嫉妬?

 

76: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)21:23:59 ID:KxP
>>75
有名になったから同僚に嫉妬されたんや

 

78: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)21:24:53 ID:sH5
>>76
ええぇ・・・(ドン引き)

 

84: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)21:31:12 ID:CV7
>>78
人がケガして儲かるのが医者、死んで儲かるのは桶屋
はっきりわかんだね

 

79: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)21:24:53 ID:dJo
スレ内の沿線火災は同じか分からんが送電線が焼き切れたのがあったはず
それか送電所が焼けた事故てか放火もあった

 

80: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)21:27:35 ID:AjF
福知山線の事故で有名なんは
近隣住民が迅速に通報したり、住民による初期の簡単な救助が迅速に行われたり、けが人の搬送に車の出したり
阪神淡路大震災で有事での初期の立ち回り大切さを学んでいた近隣住民の働きが大きかったってことよな

 

82: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)21:29:57 ID:sH5
>>80
一方で、後続列車に乗っていた鉄道会社社員は救助に駆けつけず、
会社の指示で別の交通手段でそのまま出社していて
世間から叩かれていたな

 

87: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)21:32:02 ID:EJx

2ちゃん民「福知山線で事故あったらしいで」
2ちゃん民「ヒエー、列車がマンションに突っ込んでるわ…」

鉄道に自信二キ「あれ、これおかしいで…」
2ちゃん民「何が?」
鉄道に自信二キ「二両目が無いんや…」

 

88: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)21:32:14 ID:AjF

9(右)名鉄名古屋本線衝突脱線事故

名古屋鉄道の名古屋本線で、踏切に立ち往生したトレーラーに列車が衝突した事故。トレーラーや当該列車が大破し、トレーラーを運転していたスリランカ人男性が死亡した。

当該列車は大破した先頭車を廃車した上で中間車に運転台を設置、短い編成の車両として復帰している。この編成は、『スリランカキラー』と呼ばれネタにされているが、人が亡くなった事故を笑草に出来るネット民の頭の中こそ大事故である。

名古屋鉄道は、しばしば人身事故などで遅れることで有名だが、創業以来一度も運転士の過失による事故を起こしていない、日本一安全水準の高い鉄道会社であることは意外と知られていない

 

90: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)21:33:00 ID:6vu
そういえば近鉄の線路陥没はどうなったんや?治ったんか?

 

92: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)21:33:13 ID:EAL
>>90
直ったで

 

94: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)21:33:49 ID:jAH
東海道新幹線の焼身自殺は事故になるんだろうか?

 

95: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)21:34:12 ID:CV7
>>94
事件ですね…

 

98: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)21:34:37 ID:AjF
>>94
一応、書類上は列車火災事故にも分類されてるな

 

100: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)21:36:38 ID:6vu

いつみてもヤバいなと思う

もしさ、どこか一つの路線でも
長期間運転出来ません、みたいな事起きたらどうするんやと思う。
近鉄の線路傾いたとかニュース見てて思う

https://i.imgur.com/q0yFme8.jpg

no title

 

101: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)21:37:20 ID:CV7
>>100
こんだけあって一本無くなるとヤバいって社会がヤバい

 

102: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)21:37:49 ID:gTX
>>100
ガイの者の描いた絵みたい

 

103: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)21:38:20 ID:sH5
>>100
でもこのおかげでホント便利なのよ

 

104: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)21:38:35 ID:2Oz
>>100
銀座線「すまんやで」

 

106: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)21:39:16 ID:BzP
>>100
多過ぎ
これ全部1時間に1本で十分やわ

 

105: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)21:38:48 ID:AjF
スレに出てきた事故もまったり紹介するで

 

108: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)21:40:13 ID:zix
国鉄だと、根府川の何もかももろとも巻き込まれた事件もあるね

 

112: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)21:42:18 ID:AjF
>>108
今度国鉄もやってええ?
年代ごとに分けることになるやろうけど

 

129: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)21:54:02 ID:fQr
>>108
関東大震災で電車が海に沈んだ事故か?

 

113: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)21:42:52 ID:j4z
国鉄だと三大事件がクリーンナップか?

 

115: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)21:44:14 ID:qoh
>>113
3大事件と5大事故は別物やで
前者は犯罪や陰謀が渦巻く未解決事件
後者は天災だったり人災だったり

 

119: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)21:47:15 ID:j4z
>>115
犯罪や陰謀渦巻くってカッコいいな

 

114: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)21:43:40 ID:gzl
イッチが鉄道事故で一番やばいと思うのなに
海外も含めて

 

130: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)21:54:04 ID:AjF
>>114
海外はあんまり詳しくないんや…
国内だとやっぱり福知山線かなマッマにポケパーク連れて行って貰った日でな、駅で売られてた号外の紙面を鮮明に覚えてる

 

134: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)21:55:35 ID:gzl
>>130
三月

 

121: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)21:49:45 ID:AjF

JR奥羽本線脱線転覆事故

JR奥羽本線を走行中の特急列車が、強風に煽られ横転、転覆した事故。

事故当日は、近隣住民が体験したことがないと語るほどの雪や雨交じりの強風であり、特急列車も時折徐行をしつつ1時間の遅れで運行していた。

事故発生時も、通常より20キロ近く速度を落として運転していたが、編成で最も軽い車両から煽られ転覆した。

当該列車の乗務員は、自身の重傷を顧みず乗客の救助に務め、救急隊の到着後も自身より乗客を先に搬送するよう働きかけ続けたとされている。

運転歴の長いベテラン運転士を持ってしても防げないと言わしめた当事故について、某新聞社が「風の息遣いを感じ取れば防げた事故だ」と報道し非難を浴びた。

また、福知山線の事故を引き合いに出し運転士を非難するコメンテーターも見られた

報道の無責任さが顕著に現れた鉄道事故である。

 

125: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)21:51:11 ID:qoh
>>121
羽越本線ちゃうかった?
いなほの事故やろ?

 

130: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)21:54:04 ID:AjF
>>125
羽越やったすまん

 

144: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)21:58:59 ID:AjF
海外の事故やと蒸気機関車のボイラーがブッ壊れて機関士が蒸し死んだみたいなの読んだときはクッソ怖かった

 

149: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)22:00:40 ID:qoh
>>144
日本でもなかったっけ?
豊肥本線かなんかで、蒸気機関車が後進運転してる時にボイラー破裂した事故

 

154: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)22:02:51 ID:AjF
>>149
あれ、ワイが読んだのはその事故の記事やったかな…

 

147: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)21:59:35 ID:CV7
アツゥイ!

 

148: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)22:00:12 ID:AjF
無責任な発言なのは承知やけど
リニアは絶対どっかで鉄道事故史上空前の大事故が起きると思うんよね

 

155: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)22:02:57 ID:CV7
>>148
何十年も試運転重ねてきたけど地に足つかない都合上なんかあったら大惨事やな

 

159: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)22:05:46 ID:AjF

>>155
何やろうな…リニア鉄道館でリニアに関する展示を見て思ったんやけど
安全性に関して盲信的なのに違和感があるんよね

あんだけ実験してからの実用化なんだから安全なんだろうけど…

 

157: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)22:04:40 ID:EAL
>>148
新幹線が事故起こしてへんやん

 

161: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)22:07:16 ID:AjF

>>157
リニアは鉄路の上を車輪で走る新幹線とは全く異なるものやからな…

実際、リニアの実験で作ったリニモは
運用開始からいきなりトラブル起こしまくってたし

 

160: 【諭吉】 2018/05/03(木)22:05:48 ID:KAM

久大本線ボイラー爆発事故(1930年)

これやろ?
乗客を高温の蒸気で蒸し焼きにした奴w

 

163: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)22:08:16 ID:AjF
>>160
あーコレっぽい
海外で蒸気機関車が爆発したのも探してみるわ

 

165: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)22:09:47 ID:EAL
乗客を丸焼けにしたのは安治川口駅の事故やで

 

168: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)22:13:58 ID:AjF
>>165
ガソリンカーやっけ?

 

170: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)22:15:37 ID:EAL
>>168
せやで
これをきっかけに都市圏で電車が
使われるようになっていきました

 

167: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)22:13:17 ID:CV7
3県は橋もある空港もある
そこに新幹線ぶちこんでメリットがどれほどあるのか
必要なのは貨物列車やろ

 

169: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)22:15:13 ID:AjF
海外の事故を調べてたら
トンネル内での貨物列車の火災で違法に乗車していた500人が死亡
とか言うのがあったんやけど、突っ込みどころ多すぎやろ…

 

171: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)22:17:05 ID:CV7
>>169
インド式かな?

 

172: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)22:24:40 ID:AjF

長崎本線列車同一線路侵入事故

JR長崎本線(単線路線)の退避駅において、同じ線路に二本の特急列車が侵入、正面衝突の危険性が生じた事故

ダイヤ乱れにより、通常ダイヤとは異なる駅で列車交換を行おうとした事が間接的な原因であるが
それにしても杜撰な運行管理である。

周辺に遮蔽物が無いため運転士が事態に気付き急ブレーキを取り扱ったこと、信号により徐行で侵入していたことが重なり幸運にも衝突は避けられた

 

173: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)22:25:36 ID:tE6
発生年がないのと私鉄が混ざってるのがなんとも言えない気持ち悪さを出している

 

176: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)22:29:14 ID:AjF
>>173
土佐くろしおの奴はワイ的には外せんかったから許してクレメンス

 

178: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)22:37:20 ID:tE6
>>176
5W1Hとかいう基本を疎かにするのはアカン

 

179: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)22:39:09 ID:AjF
>>178
お、ワイが上司によく言われることやんけ!

 

174: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)22:26:26 ID:2k6
ワンマンチーム

 

175: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)22:28:23 ID:AjF

舞子駅乗客転落事故:H.22 12.17

JR神戸線の舞子駅で、連結していた2列車の先頭車と先頭車の間の隙間に乗客が転落、出発した電車に轢かれて死亡した事故

この事故を機に、連結した列車の連結部においても前照灯を点灯させることが義務付けられた他、JR西日本でこれ以降製造された通勤電車の先頭部には、転落防止幌が装備されるようになった。

 

177: ■忍法帖【Lv=5,テンタクルス,EUb】 2018/05/03(木)22:31:48 ID:3fa
JR筑肥線脱線事故が入るかと思ったら大物大杉て草

 

182: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)22:50:30 ID:AjF

ワイが上司に言われることで打線組んだ

1(中)で、いつまでにやんの?
2(二)お前の稟議書には判を押す気になれん
3(遊)メールが読みづらい
4(一)俺が庇うのは同じ失敗で2回までだからな
5(三)すみませんじゃなくて、どうすんの?
6(左)(新入社員と)横一列だと思えよ
7(捕)やれば出来るじゃねぇかよ!オイ!
8(右)次は言われなくてもやれるようにな
9(投)よし、飯行こうぜ

 

184: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)23:13:34 ID:9bV
>>182
飴と鞭を使い分けられる上司の鑑

 

185: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)23:18:03 ID:AjF
>>184
初めて7番言われた時は脳汁ダバダバだったわ

 

183: 名無しさん@おーぷん 2018/05/03(木)23:02:29 ID:AjF

営団地下鉄日比谷線中目黒駅列車脱線衝突事故:H.12 3.8

営団地下鉄(当時)日比谷線の中目黒駅で、脱線した列車に対向列車が衝突した事故。5名が亡くなっている。

整備面、設備面、コンディションなどの複数の因子が重なり合うことで起きた事故である。

事故現場は日比谷線の開業以来幾度となく同様の脱線事故が起きていた場所であったが、幸か不幸か惨事につながっていなかった事から対策が打たれていなかった

 

186: 名無しさん@おーぷん 2018/05/04(金)00:26:50 ID:L4e
怪事件ならば住吉駅新快速飛び降り事件

 

via: 国鉄民営化後に起きた鉄道事故で打線組んだwww


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