【車】自動車のエアコンの温度設定は25度にするのが正解、燃費影響なし(2ch反応まとめ)

1: 2017/08/11(金) 02:09:51.69 ID:J9Iob5ek0 BE:323057825-PLT(12000) ポイント特典

カルソニックカンセイでは、お盆シーズンを迎えたこの時期、渋滞対策として知っておきたいカーエアコンの豆知識をニュースレターにて紹介している。

それによると、カルソニックカンセイでは、オートエアコンの温度設定について、日本車は「25度」、欧州車は「22度」を推奨している
夏季、燃費を良くしようと、暑さを我慢して、エアコンの温度設定を高くしてしまいがちだが、これは得策とは言えない。
家庭用エアコンでは設定温度を下げるほど消費電力が上がるため、カーエアコンも設定温度が低い方が燃費が悪くなると思っている人も多いが、
実際は設定温度が低すぎても高すぎても燃費への影響は同程度だという。

カーエアコンは吸い込んだ空調風を冷却・除湿し、その後、エンジンから発生している熱とこの冷たい空気を混合させることで温度調節(再加熱)を行う。
内気循環の場合、これにより、設定温度が高いと、その室温の空気を再度0度近くまで冷却するためにより多くのエネルギーが使われる(=燃費悪化)ことになる。
日本車は「25度」、欧州車は「22度」が温度設定の中心のため、エアコンはこの温度を基準にしておくのがおススメだという。

またドライブ中の眠気については、内気循環と外気導入に気を付けるよう呼びかけている。
渋滞で長時間車内にいたり、内気循環のまま運転していると、車室内のCO2濃度が高くなり、眠くなることがある。
CO2濃度は約3万ppm(=3%)になると吐き気や頭痛がおき、8万ppm(=8%)になると昏睡状態になると言われているが、セダンで内気循環、4名乗車でもCO2濃度は約4000ppm(=0.4%)で、すぐ眠くなる条件ではない。
だが、快適な運転をキープするために、内気循環を使う時は30分に1回程度、外気導入を行うことを推奨している。

オートエアコンの推奨温度設定、日本車は25度、欧州車は22度…夏休みのお出かけに覚えておこう
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20170810-10270558-carview/

反応まとめ

2: 2017/08/11(金) 02:11:53.95 ID:i6509KC70
車のエアコン温度設定なんてできんの?

 

3: 2017/08/11(金) 02:14:21.01 ID:WyfKqTiT0
>>2
今時、標準でもフルオートエアコンだろ?
安い車は知らんけど

 

70: 2017/08/11(金) 09:16:48.46 ID:QA5tqDOF0
>>3
なる程、君の車は温度設定の出来ないオ~トエアコンなんだ

 

5: 2017/08/11(金) 02:15:06.97 ID:VSGrV0fF0
>>2
貧乏人用の車には温度設定なんて無いよなw

 

57: 2017/08/11(金) 07:12:35.67 ID:6KyXeym90
>>5
そんな車あるのか?w
社用車ですら標準でついてるんだがw

 

58: 2017/08/11(金) 07:15:15.74 ID:dX/dWxUf0
>>57
安いマニュアルエアコンってのがあって
それだと昔ながらの赤青ゲージのレバーやダイヤルをガチャガチャする

 

60: 2017/08/11(金) 07:44:42.55 ID:bXROKRW30
>>58
今となってはそっちのが効率悪いんだろうな

 

61: 2017/08/11(金) 07:48:40.24 ID:Am2fuxO/0
>>60
ガ━━(゚Д゚;)━━━ン!!!!!

 

25: 2017/08/11(金) 03:33:09.88 ID:GOB+b+OY0
>>2
数字の表示あるのかって今知った

 

49: 2017/08/11(金) 06:18:20.48 ID:rWNGCsTX0
>>2
室温は表示されないけど、温度は数字で決めれるよ

 

6: 2017/08/11(金) 02:15:23.52 ID:H+o3b1/00
フルオートエアコンの操作パネルが露出しているのは無駄
取っ払ってなんかメーター類でもつけようwww
とかいうのがR32の頃流行ってたな

 

7: 2017/08/11(金) 02:20:17.70 ID:qxbbLEKp0
昔はレバーで温度調整してたよな

 

10: 2017/08/11(金) 02:23:30.13 ID:WyfKqTiT0
>>7
あんなの調整にならんから
風量でするわ

 

63: 2017/08/11(金) 08:53:03.41 ID:LcJqLyuP0
>>10
夏は青マックス、冬は赤マックス、ちょっと動かすだけで生ぬるくなるから風量で調整するのがデホやわな。

 

142: 2017/08/12(土) 17:59:52.28 ID:8/kzfCX90
>>7
青の一番端っこか、赤の一番端っこにして
風量調節ダイヤルで調整。
冬は足元ガンガン暖房して、窓開けて走ると気持ちいい。

 

144: 2017/08/12(土) 22:15:25.06 ID:E5Alipul0
>>142
暖房かけ放題だもんなw
冬場はガンガンかけてぬくぬくだわ

 

147: 2017/08/13(日) 01:11:15.91 ID:yO+AJCg20
>>142
夏もクーラーかけながら窓開けて乗ってるよ

 

148: 2017/08/13(日) 07:09:37.84 ID:4Jaws42T0
>>147
俺もだわ
避暑地を窓開けて走ってるような感覚かな

 

13: 2017/08/11(金) 02:34:29.53 ID:MqPkHZvE0
大昔のカークーラーはアイドリングになるとただの送風になるからエンジンかけたまま放置したら熱中症で死ぬw

 

64: 2017/08/11(金) 08:53:39.67 ID:LcJqLyuP0
>>13
うちの平成11年式バモスもそうだす

 

66: 2017/08/11(金) 09:02:11.60 ID:dX/dWxUf0
>>64
ガス抜けてそう

 

14: 2017/08/11(金) 02:34:43.93 ID:z8GPPWfE0
一部のハイブリッドとか電気自動車を省いて
ACがオンになってれば何度の設定でもエンジンにかかる負担は変わらなくて
燃費が落ちることは避けられないから
なるべくオンにしないか、オンにするなら好きな温度にすれば良い
暖房も排熱使って温めてるだけだから
一部のハイブリッドや電気自動車以外では
使っても使わなくても燃費に影響無いから
いくらでも使えばよいのに
バカは夏はACをオンにしつつ
高めの温度設定
冬もエコとか言って低めの温度にしててウケる

 

16: 2017/08/11(金) 02:38:28.09 ID:dGb9j6b20
でも25℃まで冷やすのと28℃まで冷やすまでの
時間が違えばその分燃費が変わるんでないの?
まぁ誤差程度だけどな

 

18: 2017/08/11(金) 02:45:47.16 ID:TI4g3JlT0
俺は迷わず一番低くしてる
燃費とか知らない

 

19: 2017/08/11(金) 02:53:40.01 ID:0kUHKW6C0
運転席側26度で助手席側を18度

 

20: 2017/08/11(金) 03:02:55.27 ID:Kd+UTDxh0
距離とか動きによるはそんなもん
運送屋かよ

 

26: 2017/08/11(金) 03:35:02.63 ID:OCLJ+Dvp0
ハンドルのボタン押して「暑い」と言えば1度下がる

 

65: 2017/08/11(金) 08:55:41.68 ID:LcJqLyuP0
>>26
ワイのアコードツアラーにもついとるけど、その過程を経るまでに、自分で温度ボタンを一回押した方が早いというジレンマ…(笑)

 

29: 2017/08/11(金) 04:00:27.19 ID:adUfKEuR0
外の気温と同じにするのが正解

 

30: 2017/08/11(金) 04:12:04.00 ID:VvO1NL/80

>渋滞で長時間車内にいたり、内気循環のまま運転していると、車室内のCO2濃度が高くなり、眠くなることがある。

この発想なかったわ、排ガスキツ過ぎて外気入れたくねーんだけどね
車間距離開いてる道路走る時位は切り替えるか

 

32: 2017/08/11(金) 04:33:14.30 ID:YCYCK4u70
車のエアコンの温度設定と
家庭の室内エアコンの温度ってなんか違うよね?
車のエアコン28度だと暑いわ

 

37: 2017/08/11(金) 05:22:18.69 ID:IVzbz1Ic0
奇数の温度設定は気持ち悪い
テレビの音量とかエアコンの風量・温度設定だろうと奇数はありえない

 

43: 2017/08/11(金) 05:49:15.16 ID:in2DJdIk0
>>37
なんかわかる
俺もそうしてるわ
オーディオのボリュームも偶数
(´・ω・`)

 

75: 2017/08/11(金) 09:43:53.32 ID:JBGa7wvR0
>>37
同意

 

47: 2017/08/11(金) 06:11:15.45 ID:J92wNJjA0
オートじゃないから高速乗るとこごえるし、下道降りると暑くなる

 

48: 2017/08/11(金) 06:14:15.67 ID:7WTST8zH0
内気になんかしたこと無いわ

 

50: 2017/08/11(金) 06:18:31.34 ID:2QnDUw150
設定温度?って何
ONとOFFしかねーよ

 

71: 2017/08/11(金) 09:26:20.99 ID:A2sFHdVG0
あぁ? 温度設定が出来る車ばっかじゃねぇんだよクソが

 

89: 2017/08/11(金) 11:03:23.99 ID:0fNDv60U0
元記事読むと燃費に効率が良いのが25℃(22℃)って話だな
燃費気にしないなら好きにすればええ

 

107: 2017/08/11(金) 15:16:56.80 ID:O6En/i0J0

>>89
いや燃費に関係ないって書いてあるじゃん。

クルマのエアコンってのは常に最大能力のクーラーで作った冷風に
ヒーターの温風を混ぜて噴き出してるんだよ。

だから温度を上げても下げても燃費は変わらない。

 

109: 2017/08/11(金) 15:34:39.34 ID:93d4bXeg0

>>107
>日本車は「25度」、欧州車は「22度」が温度設定の中心のため、エアコンはこの温度を基準にしておくのがおススメだという。

この「おススメ」ってのは何が得なの?

 

112: 2017/08/11(金) 15:44:33.14 ID:O6En/i0J0
>>109
室内の快適度合いのオススメじゃないの?
「温度」の設定は、外気温度センサー、室内温度センサー、日射センサーと比較されて
ミックスの割合とか吹き出し口の切り替えとか内外切り替えに影響を与えているだけ。燃費は影響しない。

 

116: 2017/08/11(金) 16:03:14.71 ID:w1TsUx8N0

>>112
>設定温度が高いと、その室温の空気を再度0度近くまで冷却するためにより多くのエネルギーが使われる(=燃費悪化)ことになる。

うーん、よくわからんw

 

119: 2017/08/11(金) 16:19:14.76 ID:O6En/i0J0

>>116
厳密にいうと、ヒーターの熱源は冷却水なので
設定温度が高いとミクスチャーに使用されて冷却水温が下がるので
エンジンマネージメントの混合比が濃い目にセットされるから燃費が悪くなる。

チョーチョーチョーチョー厳密にいうとだけど。

 

122: 2017/08/11(金) 16:29:32.31 ID:Xyo8DfJj0
>>119
走り屋とかだとオーバーヒートしそうな時にヒーター全開で
ちょっとでも冷却力上げるって技が昔からあるな

 

102: 2017/08/11(金) 13:57:53.99 ID:ZlMr6fR40
女乗せると寒いって言いやがるんだよな
だから膝掛けを常備している

 

152: 2017/08/13(日) 12:36:40.29 ID:fuL37Pud0
ロードスターだけど冷房ガンガンかけても直射日光が暑くて氏ねる
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