【西本泰志さん】大阪・八尾空港の小型機墜落事故のパイロットの人となり・Facebookは?

 大阪府八尾市の八尾空港で墜落した小型機を操縦していたのは、広島市在住の45歳の西本泰志さんであることが判明しました。

2FNNより

西本泰志さんについて

nishimotosan

  • 45歳
  • 広島県立安芸府中高校卒業
  • 日本文理大学航空宇宙工学科を卒業

西本さんは広島市在住で、 塗装業を営みながら、数年前にパイロットのライセンスを取得したようです。

周囲には「昔からパイロットになるのが夢」と話し、趣味ではありますが夢を実現されました。

飛行機クラブETS(Enjoy the skyの略)を主宰し、趣味で操縦を楽しんでいた様子です。

Facebookは?

https://www.facebook.com/yasushi.nishimoto.1

cover

カバー写真にも今回搭乗していた機体の写真を用いるなど、よほど飛行機が好きであった方の様にお見受けします。

飛行計画は?

3月26日に事故が起きた日の飛行計画は、

  1. 岡山から友人の男女3人を乗せ八尾空港に到着
  2. その3人を降ろし、別の友人男性3人を載せ神戸空港へ
  3. 同じ男性ら3人を乗せ神戸空港から八尾空港に戻る (ここで事故発生)
  4. 岡山からの友人を再度乗せ地元(岡山~広島)に戻る

といったものであると推察されます。

ご友人の反応

大阪府柏原市の知人男性(67)

この男性は飛行計画を提出し、八尾空港で小型機を見送ったとのこと。

「あまりにショック。生き返ってほしい」。

「この飛行機は着陸が難しいが、(西本さんは)訓練をしていた。これまでに事故を起こしたこともなく、体調も良さそうだったのに」

広島市内の知人男性(61)

仕事関係(塗装業)の知り合いの方。

「バイタリティーがあり、仕事もまじめで頑張り屋だった。飛行機事故は多いし気をつけようと言っていたのに…」

男性によると、西本さんは何度も米国に渡り、数年前に現地でパイロットのライセンスを取得したようです。

昨年暮れには、両親をハワイ旅行へ連れて行き、現地で自ら操縦して遊覧飛行していたといい、「両親に苦労をかけたのを返せた」と喜んでいたとのことです。

事故原因は?

1FNNより

26日午前にこの小型機に乗った人(つまり岡山から八尾空港まで乗った方)は「機体や機長に異常はなかった」と話しているとのことです。

出発前に西本さんと話をした空港職員も、「(西本さんは)月2回ぐらい飛行していると思う。(体調が悪い様子は?)全然見受けられなかった」と話しています。

大阪府警は、27日と28日にかけて遺体の司法解剖を行い、死因の特定を進めるとともに、全員の身元の確認を急いでいます。また、西本さんを業務上過失致死の疑いがあるとして捜査本部を設置いたしました。

国の運輸安全委員会の航空事故捜査局も、大阪府警と連携し、現場検証を開始めました。

事故の直前、パイロットは、「着陸をやり直す」と空港の管制官に伝えていたことが分かっています。

kassouro墜落したA滑走路の位置(朝日新聞より)

現在、事故のくわしい原因を調べています。

結びに

一回の飛行計画で複数の友人グループをお送りするというのは、相当バイタリティがあった方ように思います。

今回のような事故は非常に残念です。西本さんら4名のご冥福をお祈りするとともに、事故についての解明がすすむことも祈念いたします。

【小型機墜落】八尾空港の滑走路内で小型機墜落し炎上、4人死亡。

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【堀本崇生さん、麻生賢一さん】八尾空港、小型機墜落事故の後部座席の身元が判明。全員の身元が明らかに。

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攻略性 ★3 ★3 ★3 ★4 ★5
総合評価 ★4.5 ★4 ★3.5 ★4 ★3.5

 

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【航空】韓国海兵隊将兵5人が犠牲になったマリンオン墜落原因は部品の欠陥 [09/21]
1: 荒波φ ★ 2018/09/21(金) 18:14:22.91 ID:CAP_USER 今年7月、5人の将兵の命が奪われた海兵隊ヘリコプター「マリンオン」(MUH-1)墜落事故の原因は「ローター・マスト」という部品の欠陥であることが分かった。ローター・マストはエンジンからの動力を受けてヘリコプターのプロペラを回転させる中心軸だ。 21日、官民軍合同事故調査委員会は、この日の中間調査結果の発表を通じて「墜落事故は試験飛行中、ローター・マストが圧力を受けて切断され、これに伴いプロペラが取れ落ちて発生した」と明らかにした。 また、ローター・マストが切断されたのは製造工程で発生した亀裂のためであることが分かった。 事故調査委は「事故の原因になったローター・マストと同じ製造工程を経た他のローターマスト3個でも同じ亀裂が識別された」とし「メーカーであるフランスのAubert&Duval社も熱処理工程を空冷式で行うべきだが、水冷式で処理したことにより亀裂が生じたとし、製造工程上のエラーを認めた」と説明した。 亀裂が識別されたローター・マスト3個のうち2個は

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