【栃木・日光サーキット】ドリフト競技会・D1 STREET LEGALで走行車両のタイヤが外れ観客に当たる 30代女性が意識不明の重体

栃木県宇都宮市の日光サーキットで行われていたドリフト大会で、走行中の車両のタイヤが外れ観客に当たる事故がありました。

20161120日光画像出典:NNN

概要

  • 11月20日午前9時ごろ、栃木県宇都宮市の日光サーキットで開かれていたドリフト競技大会で、「走行中の車のタイヤが外れ、女性がけがをした」と消防に通報があった。
  • この事故で、観客席にいた30代女性の背中にタイヤが当たり、女性は病院に搬送されたが意識不明の重体だという。また、タイヤが外れた車を運転していた30代男性が首の痛みを訴えている。
  • 事故が起きたサーキット場によると、20日は年間を通して行われるドリフト競技大会の最終戦で、80人が出場し、事故当時は100人を超える観客が観戦していたという。

ソース:NNN、NHK

事故発生場所

栃木県宇都宮市 日光サーキット

11月19日、20日、日光サーキットではD1 STREET LEGALの最終戦が行われていました。

D1 STREET LEGAL(D1 ストリートリーガル)は、主にドリフト走行によって競われるモータースポーツの1カテゴリーで、2005年に全日本プロドリフト選手権(D1グランプリ)の下位カテゴリーとして新設されました。

自動車メーカーのワークス参戦を禁止し、参加車両には車検の取得を義務付けるなど、実際に公道で走っている車による大会として位置付けられています。

ネット上の反応

引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1479612148/

36: 2016/11/20(日) 12:32:39.58 ID:Q4HszlEX0
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66: 2016/11/20(日) 12:40:19.97 ID:0FX10WYj0

>>1
これだな

株式会社 アイビーズ主催
http://twitter.com/haiyaiforces/status/800172337291149312

no title

> 規約:死んでも自己責任

アイビーズ社長 福田 浩司

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https://www.facebook.com/hiroshi.fukuda.ibeez

 

5: 2016/11/20(日) 12:23:47.02 ID:FemHhvzJ0
ピットインですっげー速さでタイヤ交換してるの見るけどやっぱ手抜き作業じゃ簡単に取れるわな

 

6: 2016/11/20(日) 12:24:03.83 ID:kf8q7iyK0
鬼キャンやりすぎなんだよ

 

12: 2016/11/20(日) 12:26:20.60 ID:RL9bVwNE0
先入観かも知れんけど他の車のレースより素人多そうだもんな…

 

18: 2016/11/20(日) 12:28:28.69 ID:HJC3F5mq0
あ~日光は狭いからねえ

 

21: 2016/11/20(日) 12:28:46.84 ID:zQeeq1gp0
ハブボルト折れたか

 

22: 2016/11/20(日) 12:28:59.67 ID:LcztUi/80
サーキットでの事故か
不運だな
公道レースのギャラリーだったら自業自得だけど

 

29: 2016/11/20(日) 12:31:09.50 ID:02/1DX+r0
確かサーキットの見物って事故で被害にあってもうんぬんの契約書最初に書くんだよね

 

37: 2016/11/20(日) 12:33:02.16 ID:d2FsGkMd0
恐らくハブボルトごとだろうから、ドリフト中に対してスピード出てなくても、相当な衝撃だろうね。助かりゃいいけどな

 

46: 2016/11/20(日) 12:35:08.62 ID:CPWyi8w20
そういやこういうミニサーキットみたいなところでもD1やるんけ?

 

62: 2016/11/20(日) 12:39:41.87 ID:oiwCF0ip0
>>46
D1じゃなくてもドリフトの走行会はやってる所はやってるよ
毎月D1のドライバーを講師で迎えたりとかイベントやってる

 

52: 2016/11/20(日) 12:37:39.15 ID:Dubm4+bK0
ドリ車って基本ポンコツやしな
其れにワヲかけて負荷かけてんだから

 

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まとめ

【車】パワーがなければつまらない? スポーツカーに速さは大切か
1: 名無しさん@涙目です。(大阪府) 2018/10/24(水) 10:06:44.59 ID:uvbPn+jY0● BE:121394521-2BP(3112) パワーが簡単に手に入る現代では軽さのほうが大切 昔から、最高速はクルマ好きのひとつのロマンだった。現代の世界のスーパーカーの最高速を見てみると、 ポルシェのハイブリッドカー、918スパイダーが、時速340km。フゑラーリ・ラ・フゑラーリが、時速354km、ランボルギーニ・ヴェネーノが時速355km。 ル・マン24時間レースにも出場した鬼才ゴードン・マレーが設計した、マクラーレン・F1が時速391km、 最高出力1200馬力を誇るブガッティ・ヴェイロンEB16.4は、時速408km! ロータス・エキシージをベースに1244馬力のエンジンを積んだ、ヘネシーヴェノムGTなどは、 時速434kmのギネスレコードを持っている。 ただ、いまやF1マシンでも最高速は時速340km(イタリア・モンツァ)の時代……。 ランボルギーニ・カウンタックが300km/h、フゑラーリ512BBが302km/hで、

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