【東芝】電気自動車(EV)用電池開発 6分で充電 320キロメートル走行!?

1: 2017/10/02(月) 17:48:38.14 ID:CAP_USER9

 東芝は6分間で充電できる電気自動車(EV)用のリチウムイオン電池を開発した。負極の材料にチタンとニオブの酸化物を使い、結晶がきれいに並ぶように合成することで、体積あたりの容量を2倍に高めた。短時間の充電で実用的な水準の320キロメートルを走行でき、EVの利便性が高まるとみている。2019年度の実用化を目指す。

リチウムイオン電池はリチウムイオンが電解液を通じて正極と負極の間を行き交って、充電や放…※続く

配信2017/10/2付日本経済新聞 朝刊
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https://www.nikkei.com/article/DGKKZO2176148001102017TJM000/

以下、反応

via:https://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1506934118/

4: 2017/10/02(月) 17:49:52.13 ID:E7Ota4n70
でも、お高いんでしょう?

 

5: 2017/10/02(月) 17:50:08.75 ID:f8cRI6ZU0
ホログラフィーにすれば?

 

6: 2017/10/02(月) 17:50:57.12 ID:adiI7gIC0
すっげー熱くなりそう

 

9: 2017/10/02(月) 17:52:16.09 ID:NfDU6RFm0
しかし車載電池の性能の伸びが止まらなくなってきたな。
電気自動車が本命かな、FCVは水素がやっぱ癖モンだよな。

 

181: 2017/10/02(月) 18:41:48.59 ID:/Alr+FIO0
>>9
確かに本命にはなりそうだけど、一番技術が無くても作りやすいから
普及し始めてるだけのような気もするな。
それと、EVは電気を発電所で発電するところからトータルで
考えると果たして環境に優しいのかどうなのか分からんな。

 

231: 2017/10/02(月) 18:53:50.98 ID:OA2qEoaa0
>>181
効率を考えたら確実に環境に優しくないよね

 

238: 2017/10/02(月) 18:55:44.15 ID:FerZwrQ+0
>>231
優しくないしバッテリー交換必要だから燃費よくない

 

244: 2017/10/02(月) 18:56:43.36 ID:NAjiZida0

>>181
工場レベルの話だけど発電所からの電気を使うより自前で火力発電した方が経済的らしい

当たり前だけど送電するのもかなりの損失が出るからな

つまり発電機の効率を上げれば電池よりもエコな可能性はある

 

331: 2017/10/02(月) 19:18:32.84 ID:F0s/4pFC0
>>244
総発電量の6分の1は送電ロスで失われるよ

 

246: 2017/10/02(月) 18:57:14.79 ID:O4AFlbqb0
>>181
一台一台の車が個々にエンジンから動力を取り出すのよりは遥かに効率的だぞ

 

396: 2017/10/02(月) 19:30:31.89 ID:xDhbOOp/0

>>181
エコカーとか【エコ】ってつけばなんでも環境にいいみたいなイメージあるからな
ハイブリッドカーなんて、レアメタルとか自然破壊して採った金属をたくさん使ってるけど
だれもそんなこと気にしてない

実際、電気のほとんどは火力でまかなっている現状でな
(太陽光?ええまぁ、家庭用なら・・・。)

 

403: 2017/10/02(月) 19:31:44.05 ID:sCgJFTxX0
>>396
西の方なら、半分以上は太陽光で賄えるな。

 

763: 2017/10/03(火) 00:20:07.21 ID:dwvBjgWP0
>>181
ほんこれ
石油の代わりに今より大量に石炭燃やして電気作るのに変わるだけやん
火力発電以外じゃ原子力じゃないと話になんないしさ
水力、風力、太陽光、地熱(笑)

 

945: 2017/10/03(火) 13:36:12.74 ID:iw8D/oNT0
>>763 個別の内燃機関よりはまとめて発電した方が全体の効率が上がる可能性はあるのでなんとも

 

10: 2017/10/02(月) 17:52:16.94 ID:VyttWUr60
コストと何回充放電できるかだな
あと、充電設備のコストもかなりかかりそう

 

18: 2017/10/02(月) 17:53:08.31 ID:m8M4C04n0

 

30: 2017/10/02(月) 17:54:46.44 ID:/LOczXNf0
>>18
三菱自動車はGSユアサのバッテリーだから

 

401: 2017/10/02(月) 19:31:29.52 ID:p8DrdFRw0
>>30
いや、東芝製使ってるのがあるぞ。

 

57: 2017/10/02(月) 18:01:02.31 ID:6AEvVPbg0
>>18
なんでこんなに醜い車をつくるんだ?

 

392: 2017/10/02(月) 19:30:16.87 ID:p8DrdFRw0

 

19: 2017/10/02(月) 17:53:09.26 ID:dnofGsDM0
いやいや、バッテリーの耐久性を伸ばせよ。1年経たずに満タン充電で100㎞走らないとか話にならない。

 

681: 2017/10/02(月) 21:36:12.67 ID:8BQIxnyo0
>>19
現在の東芝のscibは15000回の充放電に耐えうるバッテリーやで
三菱のimievはmグレードがこれで5年経っても電池容量が100%
但し、容積を小さく出来なかったのでたいして積めなかった

 

20: 2017/10/02(月) 17:53:28.60 ID:NGKNRjGJ0
とりあえずはよ日米で規格を決めろや

 

21: 2017/10/02(月) 17:53:32.31 ID:Hl3AWGqb0
でももう日本企業じゃないし

 

42: 2017/10/02(月) 17:57:06.61 ID:dwHUsiVn0
>>21
それはシャープ。
東芝は日本だぞ。売ったのは半導体部門。

 

23: 2017/10/02(月) 17:53:50.74 ID:+6VDn2j70
この時期じゃあ本物の技術じゃなくて
会社延命のためのガセかもな

 

842: 2017/10/03(火) 09:17:43.61 ID:vO99MMjk0
>>23
俺も株価対策って気がする。致命的欠陥があるとか、すげーコストが掛かるとかそういう課題がまだ残っていそう。

 

36: 2017/10/02(月) 17:56:37.86 ID:sCpsuuU90
東芝のブルーレイレコーダーが今壊れた東芝氏ね

 

760: 2017/10/03(火) 00:11:57.49 ID:hCmZIrsg0
>>36
フナイ?
三菱もフナイ?

 

49: 2017/10/02(月) 17:58:17.20 ID:VyttWUr60
東芝は半導体売ったけど、過半数は日本資本のファンド所有なので、日本人の株主比率は、ソニーやキャノンより高いかもな

 

658: 2017/10/02(月) 21:07:49.04 ID:zOjOy6cR0
>>49
チョソが絡んでる時点で、
韓国に技術盗まれて安売りされて、終わりじゃないといいんだが。

 

53: 2017/10/02(月) 17:59:45.84 ID:VyttWUr60
すごい高電圧の高電流なんだよな
充電設備が何百万とか充電するのに電気なんとか技師の資格いるとか、罠ありそう

 

97: 2017/10/02(月) 18:08:52.53 ID:bwja9B1o0
東芝すごーーーーーーーい

 

100: 2017/10/02(月) 18:10:06.45 ID:S22n6dPA0
まずお前のとこのdynabookに採用しないのか?という疑問

 

113: 2017/10/02(月) 18:15:40.27 ID:JJ5t2hGe0
氷点下30度でも充電出来るの?

 

117: 2017/10/02(月) 18:16:39.81 ID:rStcgJIl0
>>113
SCIBはできるな。このソースには−10℃で影響なしとだけ書いてあるが。

 

122: 2017/10/02(月) 18:18:21.70 ID:3uSw/hEu0
震災以降、いろんな新型バッテリーが開発されて何年に工場稼動とかいって追ったが
どこも稼動してない不思議

 

124: 2017/10/02(月) 18:18:49.49 ID:rStcgJIl0
>>122
パナは1月に予定通り稼働。

 

130: 2017/10/02(月) 18:21:08.58 ID:3uSw/hEu0
>>124
EV用のうたい文句どおりのやつを?

 

138: 2017/10/02(月) 18:23:34.55 ID:M0SRWpXe0
今日の経済記事だったと思うが、東芝は
例の原発の損失付け替えを1年ずらし込んでるということで、
それによって、再度査察が入って、罰金や制裁食らいそうだって。
つまりその罰金などを、株価を上げてしのごうと言うことで、こんな「飛ばし発表」してるんじゃないの。

 

141: 2017/10/02(月) 18:24:24.42 ID:sGnn7Cz50
>>138
はい(´・ω・`)

 

168: 2017/10/02(月) 18:37:38.61 ID:DQgl+TWy0
そのスペックも粉飾してるんだろうな

 

193: 2017/10/02(月) 18:44:49.16 ID:OMwFzaRG0
でも売っちゃうんでしょ?

 

194: 2017/10/02(月) 18:44:59.50 ID:xuoDS2QN0

技術の進歩がすごいことは認めます。

でもこの先ですね、石油から精製して生じたガソリンはどうなっていくのですか?
重油も軽油も灯油もまだまだ必要でしょう?

 

200: 2017/10/02(月) 18:46:07.41 ID:F0s/4pFC0
>>194
ナフサ精製したあと火力発電所の燃料にするんやろか?

 

234: 2017/10/02(月) 18:54:52.56 ID:ExcI96Qi0
東芝も潰れるとなったら力を出すんだな、手遅れかもしれないけど

 

817: 2017/10/03(火) 08:00:13.32 ID:qCGFLyFE0

予言しといてやる

・この電池技術は韓国へ売られる
・家庭充電の電流規制が敷かれ、これには課税されない
・高速充電は充電ステーションで行われ、課税される

 

850: 2017/10/03(火) 10:37:47.31 ID:hXcmNeEu0
電池換装も含めて、いっそ車検までメーカー系列でビジネス化すればいい
アフターケア需要を囲い込めば、それなりになんとかなるだろう。
町の車検工場が仕事を失うが知ったことかと。

 

851: 2017/10/03(火) 10:38:41.41 ID:n2iATvTv0
上場廃止を回避するためのフェイクニュースに決まってんだろJK

 

858: 2017/10/03(火) 10:50:37.52 ID:l//q/T9B0
>>851
単なる選挙資金稼ぎのインサイダーネタ
だと思ったよw

 

954: 2017/10/03(火) 15:13:34.47 ID:hWLU2Tk/0
うちは10KVA契約だから余裕
200kmごとに350kw充電器が設置されればこの電池のEV買うわ

 

955: 2017/10/03(火) 15:16:58.26 ID:5fblWA+t0
>>954
余裕なわけないだろw
もし余裕だとしたら現時点で無駄な契約してるだけ

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