【朗報】プリウスミサイルの正体、判明する! シフトレバーの設計ミス説

1: ■忍【LV12,シャドー,PJ】 第13艦隊◆IpxlQ2BXrcdb 19/06/01(土)09:20:45 ID:???

分かりやすいまとめ

他魯毎 @Tarumy2019
#プリウスミサイル の原因確定!要は、

何らかの原因でNレンジにレバーが入る

アクセルベタ踏みして何で加速しないんだろ~?ってボケ倒す

何故かそのままDレンジにレバー入れてミサイル発動!

ハイブリッドフルパワーでF1レーシング開始!ボケ運転手卒倒でミサイル止まらねえ!

どかーん

2019-05-31 16:34:28
詳細な分析
RotaryからV12、2st、基板修理OK @048b1057cd4f402
安全確保して試してみてください!
プリウスDで止まりNへ。
ブレーキ放してアクセル全開にしても無反応。
アクセル全開にしたまま指先でDにシフトすると、ヤバイ加速します!頭が真っ白になります!
ブレーキ踏まないでNからDに入ることが欠陥です!日産、ホンダは入りません。

(以下略)

詳細はリンク先にてご覧下さいませ!!

https://togetter.com/li/1361483

以下、反応

23: 名無しさん@おーぷん 19/06/01(土)11:54:36 ID:y1x.lg.ow
>>4
>>20
普通の車みたいに派手にエンジンがフケないから気が付かない老人が多いんじゃないのか?

 

6: 名無しさん@おーぷん 19/06/01(土)09:42:25 ID:o6a.y7.t1
まあシフトレバーが昔と全然違うのは分かる

 

7: 名無しさん@おーぷん 19/06/01(土)09:43:35 ID:jkd.vo.ir
プリウスのシフトレバーは設計ミスだな。
航空機事故のコンピュータと人間の操作の
ミスマッチに似てる。

 

8: 名無しさん@おーぷん 19/06/01(土)09:45:55 ID:CU0.uc.u9
動かないからといってアクセルべた踏みする発想が理解できないわ
危険予知ができないできなくなっている人間から免許を剥奪する仕組みが必要だな

 

9: 名無しさん@おーぷん 19/06/01(土)10:16:15 ID:dXX.uc.2o
ギア入れるんだからそりゃ走り出すだろ
という感覚はもう古いのか

 

10: 名無しさん@おーぷん 19/06/01(土)10:16:39 ID:6dC.vo.ay
ホントかな?この説明だとAT固有の超ありがちミスってことになり、プリウス固有の事象じゃないし。教習所で必須でしょ?

 

11: 名無しさん@おーぷん 19/06/01(土)10:20:52 ID:2qL.dq.ir
いやあのプリウスのシフトレバー悪いと思うわ
もっとガツンガツンって動かすやつにしないと間違えるって

 

12: 名無しさん@おーぷん 19/06/01(土)10:21:11 ID:DWN.or.ow
まあ何にしても年寄り向けの車は必要ってこったよ。
若者の車離れが目立つなら尚更よ。

 

51: 名無しさん@おーぷん 19/06/02(日)08:47:12 ID:zOs.ch.tl
>>17
Nでアクセル踏んでも、回転は上がらずアイドリング

 

20: 名無しさん@おーぷん 19/06/01(土)11:03:34 ID:S9F.3i.ay
プリウス乗ったことないのか?
ちょっと深めに踏み込めばすぐにエンジン起動するぞ

 

21: 名無しさん@おーぷん 19/06/01(土)11:08:35 ID:oTY.zv.3p
あのクソみたいなシフトレバーがプリウスミサイルの正体

 

22: 名無しさん@おーぷん 19/06/01(土)11:21:10 ID:gOc.yd.3b
N→Dダッシュなんてガソリン車の頃からあるだろが!
なに「飯塚さんは悪くない」みたいな論調を広めようとしてんだよ!?

 

26: 名無しさん@おーぷん 19/06/01(土)12:27:25 ID:sc0.xq.tp
あと、本人はギアチェンしたつもりはないのでは?
何かの弾みに簡単にギアチェンしてまうのが問題かと。

 

27: 名無しさん@おーぷん 19/06/01(土)12:30:08 ID:G9q.5e.ay
飯塚の場合、走行中の話だから、これには該当しない。
本人の運転ミスだよ。
つか、歩けないから、アクセルとブレーキのどちらを踏んでいるか分からないぐらいに耄碌しているんだよ。

 

28: 名無しさん@おーぷん 19/06/01(土)12:45:58 ID:Qk2.du.ir
シフトレバー改良は必要かもね。

 

29: 名無しさん@おーぷん 19/06/01(土)12:50:11 ID:olJ.fr.gh
普通はDレンジいれっぱだけど、マニュアル車みたいにニュートラルに戻してる馬鹿は良く見るから
60歳以上はマニュアル限定にしとけば事故らんだろ。

 

38: 名無しさん@おーぷん 19/06/01(土)16:24:23 ID:2qL.dq.ir
>>37
映画のカーチェイスくらいしか使わないもんな0からベタ踏みなんて

 

30: 名無しさん@おーぷん 19/06/01(土)12:54:22 ID:jC9.uc.u9
操作記録残しているんだから免許更新時に記録提出させて停止時に後先考えずペダルべた踏みする馬鹿から免許剥奪しとけ
そもそも踏まなきゃ暴走しないのに後先考えない飯塚のような自己中な奴が運転するから周りの人が死ぬことになる

 

31: 名無しさん@おーぷん 19/06/01(土)12:55:49 ID:S9F.3i.ay
プリウスが静かなのは時速30キロ位の低速だけ(電気だけで動いてるとき)
急加速するレベルでアクセル踏み込めば普通の車と変わらんレベルのエンジン音するよ

 

32: 名無しさん@おーぷん 19/06/01(土)13:04:49 ID:XyV.1u.ay
Nでアクセルベタ踏みしたら、電子警報音がなるって誰かがツイートしてたような…

 

40: 警備員◆OQUvCf9K4s 19/06/01(土)18:36:45 ID:7oU.8h.jl
>>35
暴走事故を起こした人の脳内では、その処理が出来ない。
だから事故を起こす。

 

36: 名無しさん@おーぷん 19/06/01(土)14:59:50 ID:MA3.vo.ir
スイッチ形のシフトレバーなんて
ありえんだろ。
どのギアにいるか見ないと解らない。
見た瞬間前方不注意に成る。

 

39: 警備員◆OQUvCf9K4s 19/06/01(土)18:35:50 ID:7oU.8h.jl
仕事からからの帰り道でどっかのトヨタ店が安全装置の実演をしていたな…

 

41: 名無しさん@おーぷん 19/06/01(土)18:41:09 ID:Dac.nk.bs
プリウス乗ってるから今度やってみるw

 

42: 名無しさん@おーぷん 19/06/01(土)18:48:30 ID:wTS.bd.pf
不用意な踏み込みの時に燃料カット出来んのか?

 

43: 警備員◆OQUvCf9K4s 19/06/01(土)18:53:40 ID:7oU.8h.jl
>>42
レッドまで回せば。

 

44: 名無しさん@おーぷん 19/06/01(土)19:27:27 ID:Xwv.2v.3p
この手の事故ってブレーキのつもりでアクセルを踏み込むから
キックダウンで急加速してるのかと思ったらそうでもないのか
やっぱりミサイル仕様なんだな

 

45: 名無しさん@おーぷん 19/06/01(土)19:31:40 ID:HJ3.uc.ow

>何らかの原因でNレンジにレバーが入る
この時点でヒューマンエラーではある

まぁ、それはそれとして、ギアレバーに限らず操作関連は直感的に理解しやすい方がいいわな

 

46: 名無しさん@おーぷん 19/06/01(土)20:00:29 ID:UJ3.y7.ui
トヨタほどの会社でヒューマンエラーに関する専門家がいない、または
いてもデザインを修正できる権限を持たない、というのは危機意識を持った方がいいとおもう。

 

via: 【自動車】プリウスミサイルの原因、ほぼ判明する[R1/6/1]

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