【大阪】地下鉄谷町線の運転士が停止信号見落とすミス 先発車に200メートルまで接近

1: 2017/04/17(月) 16:34:56.12 ID:CAP_USER9

17日朝、大阪市営地下鉄の谷町線で、運転士が停止信号を見落しておよそ60メートル通り過ぎるミスがありました。電車は非常ブレーキが作動して停止しましたが、前を走る電車にあと200メートルほどの所まで接近していたということで、大阪市交通局は「安全意識の向上と基本動作の徹底を指導したい」としています。

17日午前8時半ごろ、大阪市営地下鉄・谷町線の東梅田駅の近くで6両編成の電車の運転士が停止信号を見落としたため、ATC=自動列車制御装置が作動して非常ブレーキがかかり、信号機をおよそ60メートル通り過ぎたところで停止しました。

大阪市交通局によりますと、電車が急停止した際、前を走っていた電車は東梅田駅をちょうど出発したばかりで、あと200メートルほどの所まで接近していたということです。

当時は通勤などで混み合う時間帯で乗客にけがはありませんでしたが、谷町線は一時、全線で運転を見合わせました。
大阪市交通局は「安全意識の向上と基本動作の徹底を指導したい」としています。

配信 4月17日 16時04分

NHK NEWS WEB ニュースサイトを読む
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170417/k10010951361000.html

反応まとめ

6: 2017/04/17(月) 16:38:11.17 ID:Dn0SzerG0

人はミスを犯すからな
だからATSなどの補助装置がある
利用されないのが一番だけど

ここで重要なのは
何故見落としたのかだろうな
人為的なミスならそれらを防ぐ方策を考え
同じ事が起こらないようにすれば良い

 

12: 2017/04/17(月) 16:40:15.14 ID:RQsaarSJ0
>ATC=自動列車制御装置が作動して非常ブレーキがかかり
ATCグッジョブ

 

13: 2017/04/17(月) 16:41:39.02 ID:mbQjgcwO0
スマホやってたのかな

 

14: 2017/04/17(月) 16:42:57.31 ID:4t5+65Re0
>>13
そんな気がする

 

16: 2017/04/17(月) 16:46:04.34 ID:TesRTkK+0
停止信号で自動で止まるよう改良しろよ
運転手が停止操作するのは自動で止まらなかった場合の保険でいいじゃん

 

26: 2017/04/17(月) 16:50:41.84 ID:SmkvAAl40
>>16
これだよな
ダイヤが乱れてる時ならともかく定時運行してる間は自動で停止するべき
ホームへの侵入と停止だって余裕で自動化できるはずだろう

 

29: 2017/04/17(月) 16:53:04.41 ID:9VD3C5Hy0
>>26
だね。加速はダメだけど、減速と停止は自動で掛けないと、福知山になっちゃうよ。

 

17: 2017/04/17(月) 16:46:36.86 ID:F6n7w++u0
ATCがちゃんと動いて良かったな
誰でもミスはするんだからミスを責めたってしょうがない
人間はミスをする前提でシステムを構築しておくことが重要

 

18: 2017/04/17(月) 16:46:47.90 ID:M4A0dUPW0
これくらいは全然OK
地下鉄の運行は本当に優秀だもんな
しょっちゅう遅れまくるJRより百倍マシ

 

19: 2017/04/17(月) 16:46:52.85 ID:kngK/RZ40
ATC作動ぐらいで、いちいち全線止めんなや

 

28: 2017/04/17(月) 16:53:04.01 ID:XpU01wp30
こんな時はどういう車内放送するんだろ?
「ただいま信号機のトラブルがあり進行を見合せています。今しばらくお待ちくださいませ」なのか?
「ただいま運転士が信号を見落としてしまい前の列車と距離が縮んだ為進行を見合せています」なのか?
後者なわけないわな

 

35: 2017/04/17(月) 16:59:09.85 ID:Fdc22NXy0
>>28
これの次の電車に乗ってたんだけど、信号トラブル点検とアナウンスしてた

 

33: 2017/04/17(月) 16:57:47.81 ID:9gN8eZKu0
大事故起こした後に
実はその前に小さいミスを繰り返していて……
みたいなレポート聞きたくないし
しっかり再発防止してくらさい

 

38: 2017/04/17(月) 17:00:09.83 ID:J+Yu/kZg0
居眠りかスマホやな

 

69: 2017/04/17(月) 17:33:21.64 ID:kn6hUDhN0

200メートル接近なんか大したことないじゃん。
京阪の淀屋橋の駅なんかもっと前の列車と接近してるじゃん。

 

77: 2017/04/17(月) 17:44:13.06 ID:KhOy9o2X0
ふむ、日産の自動ブレーキと違ってこちらは安全装置がちゃんと機能したんだな

 

83: 2017/04/17(月) 18:06:33.79 ID:yDiP+EmZ0

決まった場所しか走れない
走行路への人やモノの立ち入りがほぼない
時間が決まってる

こんな自動運転に御誂えの条件なのに自動運転できてない時点で
自動運転なるものの信頼度がどれほどのもんか分かりそうなものだ

 

88: 2017/04/17(月) 18:11:08.46 ID:B1T3vDme0
ATCの作動テスト完了

 

89: 2017/04/17(月) 18:11:53.76 ID:owQ4Lfto0
自動に頼っても何かしらの原因で事故るしな
ニュートラムなんて完全自動だったために事故当時車掌もいなくてパニクった

 

92: 2017/04/17(月) 18:21:26.48 ID:V4SnRiI10
200cmかと思ったら200mなのか?遥か彼方じゃない。
広電なら15cmまで行くぞ。

 

via:【大阪】地下鉄、谷町線 運転士が停止信号見落とすミス-先発車に200Mまで接近、一時全線ストップ


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