【動画あり】軍輸送機C-130、離陸直後に垂直落下、搭乗員5名死亡(まとめ)

1: みつを ★ 2018/05/03(木) 05:42:13.39 ID:CAP_USER9

http://www.afpbb.com/articles/-/3173338?act=all

2018年5月3日 3:34 発信地:ワシントンD.C./米国
【5月3日 AFP】米南部ジョージア州で2日、軍の輸送機が墜落し、搭乗していた5人全員が死亡した。同州の州兵報道官がAFPに明らかにした。

事故機はプエルトリコ(Puerto Rico)空軍州兵に所属するC130輸送機で、午前11時30分(日本時間3日午前0時30分)ごろ、ジョージア州サバンナ(Savannah)の空港近くに墜落。地元チャタム(Chatham)郡危機管理局のツイッター(Twitter)投稿によれば、墜落現場は幹線道路の交差点だった。

米軍では最近、航空事故が相次いでおり、先月にはラスベガスでF16戦闘機が墜落し、操縦士が死亡。その前日には、カリフォルニア州で訓練中だった海兵隊のヘリコプターが墜落し、4人が死亡している。(c)AFP

https://www.armytimes.com/resizer/OCwUswgLaMGS-X7FV6_yOKTIz2Q=/1200×0/filters:quality(100)/arc-anglerfish-arc2-prod-mco.s3.amazonaws.com/public/QHNMFHL7LVBSXBO3UDRH3X6GE4.jpg

no title
https://mobile.twitter.com/IAFF574/status/991707731143872512?ref_src=twsrc%5Etfw&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.militarytimes.com%2Fnews%2Fyour-military%2F2018%2F05%2F02%2Fpuerto-rico-c-130-crashes-in-georgia-with-5-onboard-guard-says%2F

以下、反応

2: 名無しさん@1周年 2018/05/03(木) 05:42:43.97 ID:oTpIiqx40
またテロリストが大喜びして叩くのか

 

4: 名無しさん@1周年 2018/05/03(木) 05:44:33.84 ID:32FF3FMr0
マッコイじいさん元気かな

 

5: 名無しさん@1周年 2018/05/03(木) 05:55:03.75 ID:QE+BKNjq0
翼面の圧力差で飛べると言うが、背面飛行できる理由が説明できない。
原理がわからないような危険な乗り物は法で禁止するべき。

 

21: 名無しさん@1周年 2018/05/03(木) 07:10:36.35 ID:jGt4uNux0
>>5
背面で機首を地面に対して上げて
気流が剥離しない程度に主翼に角度を取って進むと
逆さに揚力(この場合は飛行機の下方だが)が働くよ

 

61: 雲黒斎 2018/05/03(木) 10:21:47.62 ID:hOE/oPKr0
>>5
マジレスすると迎え角とればただの板だって揚力得られるから。

 

10: 名無しさん@1周年 2018/05/03(木) 06:00:57.25 ID:CzRdJ2a60
C130は安定感あるのに

 

16: 名無しさん@1周年 2018/05/03(木) 06:36:37.54 ID:oDzCmtJd0
米軍機じゃないじゃん

 

66: 名無しさん@1周年 2018/05/03(木) 10:52:40.19 ID:/subE3m80
>>16
州兵ってアメリカ軍に所属してるんじゃなかったかな

 

19: 名無しさん@1周年 2018/05/03(木) 06:53:13.21 ID:dt26ZqrW0
>.1
AF65-0968、発注年度から53年後の墜落か。

 

23: 名無しさん@1周年 2018/05/03(木) 07:17:39.83 ID:Rkxt7+er0
>>19
C-130Jではないのか

 

22: 名無しさん@1周年 2018/05/03(木) 07:14:29.87 ID:c7yp6zZM0
4発もあるんだからエンジン系とは思えない
何らかの金属疲労で電気系統でもやられたのかね
カワサキ製のC-2輸送機の海外輸出には、素晴らしい追い風だな

 

58: 名無しさん@1周年 2018/05/03(木) 09:29:59.40 ID:VYX3thfZ0
>>22
完成したの?

 

78: 名無しさん@1周年 2018/05/03(木) 14:37:13.70 ID:CNrsSNkZ0
>>22
4発でもエンジン不良で落ちる
エンジンパワーより、最小操舵速度がポイントなる
例えば、左だけエンジン不良でパワーが落ち、右のエンジンパワーが
偏って強くなるとき
最小操舵速度より高速なら右旋回に修正できるが
そこより低速なら旋回半径を縮めながら
左旋回を継続し続けてやがて失速する。
これを避けるには急降下で速度を回復するしかないが、高度が足りないと
それも厳しくなる

 

27: 名無しさん@1周年 2018/05/03(木) 07:27:04.87 ID:zj70PyuO0
C-130ってプロペラ機なんだね
C-2はジェット機か。。。
テレビゲームで操縦してみたいなぁ。

 

32: 名無しさん@1周年 2018/05/03(木) 07:46:59.04 ID:pHNrdpWq0
>>27
先頭にプロペラが付いているジェット機です

 

34: 名無しさん@1周年 2018/05/03(木) 07:49:01.89 ID:pAOw7dEI0
>>32
ジェット機とジェットエンジンは意味違うぞ

 

28: 名無しさん@1周年 2018/05/03(木) 07:30:03.93 ID:IKcW+tmh0
これもボーイングか?

 

35: 名無しさん@1周年 2018/05/03(木) 07:58:36.27 ID:TAIFo9Ca0
C130って、プロペラの角度変えてバックできるんだよな

 

37: 名無しさん@1周年 2018/05/03(木) 08:07:08.14 ID:Di6drthv0
>>1
どうして機体が垂直になってしまったのか?
https://www.youtube.com/watch?v=ZdE5xCD5aLc

 

38: 名無しさん@1周年 2018/05/03(木) 08:11:13.71 ID:16onv73m0
>>37
まっ逆さ~ま~に♪

 

39: 名無しさん@1周年 2018/05/03(木) 08:11:38.81 ID:b3djNFTN0
>>37
パイロットが機体を全くコントロール出来ていないような感じ

 

46: 名無しさん@1周年 2018/05/03(木) 08:54:11.83 ID:CtT/fo430
>>37
なぜこんなにまっすぐ垂直に突っ込んでこれるのか不思議なくらい
パイロットが故意に操縦桿を押し下げる以外に考えられない

 

50: 名無しさん@1周年 2018/05/03(木) 09:07:42.71 ID:5aryYbUX0
>>37
翼に損傷見えないしなんだろね。簡単に失速する機体でもないし。

 

63: 雲黒斎 2018/05/03(木) 10:27:41.83 ID:hOE/oPKr0
>>37
荷崩れでも起こしたんじゃねーの。 頭下げすぎて。

 

67: 名無しさん@1周年 2018/05/03(木) 11:05:19.40 ID:J3YtR7FY0
>>37
ドクロベエ様のおしおき執行

 

86: 名無しさん@1周年 2018/05/03(木) 14:55:26.39 ID:fAAH0THl0
>>37
自殺みたいな挙動だ。

 

56: 名無しさん@1周年 2018/05/03(木) 09:26:42.36 ID:46dGpYoT0
あ~NHKのニュースによると、離陸後ってあるねえ・・・。
エンジンが停止したとか、積み荷が荷崩れしたとか、そういう要因も考えられるな。

 

81: 名無しさん@1周年 2018/05/03(木) 14:46:36.48 ID:CNrsSNkZ0
>>56
あそこまで極端な墜落だとエンジン不良が疑わしい
高速飛行中ならパイロットの操縦で姿勢を維持できただろうけど
低速だともう舵面が応答してくれないので
エンジンパワーに負けて旋回した上で墜落してしまう
急死に一生を得たパイロットの中には、その状態で急降下を決断し
スピードを回復して生き延びたケースもあるらしいが
今回はダメだったな

 

77: 名無しさん@1周年 2018/05/03(木) 14:30:37.32 ID:xtl4iPKh0
TV で動画見たけど文字通りまっ逆さまに墜落してたわ

 

via: 【USA】米南部でC130軍輸送機墜落、5人全員死亡 ジョージア州(墜落機写真あり)

→本記事掲載でお困りの方に

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【航空】韓国海兵隊将兵5人が犠牲になったマリンオン墜落原因は部品の欠陥 [09/21]
1: 荒波φ ★ 2018/09/21(金) 18:14:22.91 ID:CAP_USER 今年7月、5人の将兵の命が奪われた海兵隊ヘリコプター「マリンオン」(MUH-1)墜落事故の原因は「ローター・マスト」という部品の欠陥であることが分かった。ローター・マストはエンジンからの動力を受けてヘリコプターのプロペラを回転させる中心軸だ。 21日、官民軍合同事故調査委員会は、この日の中間調査結果の発表を通じて「墜落事故は試験飛行中、ローター・マストが圧力を受けて切断され、これに伴いプロペラが取れ落ちて発生した」と明らかにした。 また、ローター・マストが切断されたのは製造工程で発生した亀裂のためであることが分かった。 事故調査委は「事故の原因になったローター・マストと同じ製造工程を経た他のローターマスト3個でも同じ亀裂が識別された」とし「メーカーであるフランスのAubert&Duval社も熱処理工程を空冷式で行うべきだが、水冷式で処理したことにより亀裂が生じたとし、製造工程上のエラーを認めた」と説明した。 亀裂が識別されたローター・マスト3個のうち2個は

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