【フェアレディZ】NISMOバージョンを警視庁が新型パトカーに導入。首都高での取り締まりが捗る!?

警視庁は高速隊などに配備した新型パトカーを東京都内で公開しまた。
主に首都高速などで、速度超過などの悪質交通違反者を検挙するために導入した、マツダ「RX-8」の後継となります。

20160331NISMO画像出典:@niftyニュース

ここではフェアレディZ NISMOバージョンの概要と、先代の高速機動隊パトカー「RX-8」との比較、過去にパトカーとして導入されたことのあるスポーツカーの紹介をします。

フェアレディZ NISMOバージョンとは

エンジンにはNISMOによる専用チューンが施され、標準モデルの336PSから355PSまで最高出力が向上。また、専用の補強パーツなどを装備し、剛性を向上させているほか、振動の減衰も両立させています。

サスペンションにもチューニングが施されており、専用のヤマハ製パフォーマンスダンパーや、NISMOバージョン用に特性の変更されたパワーステアリングによって、スポーティなハンドリングを実現。

さらに専用前後バンパー、サイドシルプロテクター、リアスポイラーなどを装備して、効果的なダウンフォースの獲得と空気抵抗の低減を両立しています。

なお、フェアレディZ NISMOバージョンは栃木県警でも活躍中

RX-8との比較

スペック

フェアレディZ NISMOバージョンと、RX-8のスペックを比較してみました。

フェアレディZ NISMO RX-8
ボディタイプ 3ドアファストバック 4ドアクーペ
全長 4,405mm 4,435mm
全幅 1,870mm 1,770mm
全高 1,315mm 1,340mm
ホイールベース 2,550mm 2,700mm
車両重量 1,480kg 1,340kg
乗車定員 2人 4人
エンジン種類 V型6気筒 ロータリーエンジン
エンジン形式 VQ37VHR 13B-MPS
排気量 3,696cc 654cc×2
最高出力 355PS/7,400rpm 250PS/8,500rpm
最大トルク 38.1kgf・m/5,200rpm 22.0kgf・m/5,500rpm
駆動方式 FR FR

曲がりなりにも4人乗りだったRX-8と比べると、フェアレディZは2人乗りです。
違反者を検挙した後、サインなどは外で行うのでしょうか?

性能はRX-8より大幅にアップ。
ほとんどの国産市販車(改造車は除く)よりも高性能なので、取り締まりには大きな効果を発揮するでしょう。

パトカーになったスポーツカー

過去にパトカーとして導入されたものを紹介します。

日産 スカイラインGT-R(BNR34)

20160331#$R画像出典:policecar.nomaki.jp

栃木県警や神奈川県に配備されました。
2000年前後、国内最速の市販車だったBNR34型GTR。
さぞかし、多くの違反者の検挙に活躍したことでしょう。

沖縄では、ドリキンこと土屋圭市氏がGT-Rのパトカーで署員にドリフトをレクチャー

https://youtu.be/eRa7Z2RYZeU

ものすごい高速度でドリフトするパンダ車両。この人がハンドル握ったら絶対逃げられない(汗

ホンダ NSX

20160331NSX画像出典:cliccar

市販価格は1千万円前後と、超高級車だったNSX。
ホンダが栃木県警に寄贈したことで実現。主にイベントなどで活躍しました。

マツダ RX-7

20160331RX7

群馬県警、埼玉県警、千葉県警などに配備されていました。
もともとのデザインが美しいRX-7はパンダカラーに塗られてもかっこいいですね。
リトラクタブライトがイカします。

三菱 GTO

20160331GTO画像出典:response

「でかい・重い・曲がらない」と、何かとネタ的に扱われるGTO
愛知県警、滋賀県警、静岡県警、奈良県警、新潟県警、広島県警などで採用されていました。

スバル・インプレッサWRX STi

20160331IMP画像出典:cliccar

埼玉県警などが導入。
四駆なので雨の日でも雪の日でも安定したパフォーマンスを出せるインプWRX STI。

海を越えてフランスでは国家憲兵隊が高速道路の取り締まりに導入したことも。

ひとこと

90年代や2000年代の初めごろまでは国産スポーツカーがパトカーとして走っているのをよく見かけましたが、最近は少ないですね。

フェアレディZのNISMOバージョンは標準モデルに比べてエンジンのレスポンスや排気音がよくなっているので、運転する警察官の方はさぞ楽しいでしょう(?)

首都高速で実際に走っている姿を見てみたいものです。

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