【バイク】原付が売れない! 販売数は10年で半分以下に減少 駐車場不足も課題

1: 2017/04/16(日) 18:22:02.69 ID:CAP_USER9

 

二輪車の販売台数の動きを見ると2005年の約74万台が、リーマンショックがあった2008年に56万台に急減、2009年にさらに40万台に減った後は若干の増減を繰り返しながら2014年は約45万台でした。

原付一種が2005年の47万台から2014年には22万台へと半分以下に大きく減っているのが特徴。
その半面、排気量が大きくなる小型二輪は同7万6000台から同7万台へと微減で、2011年以降は5万~7万台の増減を繰り返してほぼ横ばいを維持しています。

(中略)

経産省は今後の二輪戦略として「国内市場の活性化で海外市場での地位を高め、次世代への進化を実現しなければならない」と危機感もうかがわせ、「二輪車関係者が二輪車の新しい価値を提案し、さらに海外市場の獲得に向けて取り組みを」と二輪車が消費者の興味を引く魅力づくりが重要だと指摘しています。

具体的な目標として同省は官民一体によるバイクキャンペーンの実施などを通じ、

  • 2020年に国内販売100万台市場を実現
  • 世界シェア50%の達成

などを掲げているほか、二輪車の駐車場整備、二輪車の高速道料金、免許制度などについても早急に取り組む方針を示しています。
業界のみならず国も「二輪低迷」の対策に乗り出したと言えます。

都市部を中心に二輪の駐車場が不足していることもかねて指摘されてきました。
法改正で2007年以降に自動二輪の駐車場の整備がしやすくなりましたが、業界団体による調査(2014年)で自治体の70%以上が「設置を検討したことがない」と回答。
受け皿づくりがほとんど進んでいないことも二輪車利用の環境整備の障害になっています。

日本二輪車普及安全協会によると、二輪車の駐車場の整備は、2008年に全国でわずか536か所(収容台数約1万4000台)だったのが2013年には3131か所(約7万1500台)へと増えました。しかし、バイクの利用者から見るとどこの街角にもある自動車の駐車場に比べ絶対数は極端に少なく、利便性には程遠いのが現状です。バイク駐車場への自治体や地域の取り組みが期待されています。

(続きはソース元をご覧ください)
http://news.livedoor.com/article/detail/12943301/

反応まとめ

59: 2017/04/16(日) 18:34:41.49 ID:Jyy0B+Xc0
>>1
駐禁厳しくしてから自動車もバイクも宅配も大変やん。

 

97: 2017/04/16(日) 18:40:04.72 ID:aJjh1jfi0
>>1
おばちゃん達を中心に、原チャリから電気自転車への乗り換えが進んでるだけ
バイク事故も減り自転車事故へ移行してる
トータルとしてはいい方向へ進んでると思うよ

 

120: 2017/04/16(日) 18:42:23.42 ID:0SryeUf70
>>1
よく覚えていないんだけど
排ガス規制強化のせいで10年前の原付の値段より
格段に高くなっているから、売れないんじゃないかな?

 

125: 2017/04/16(日) 18:43:07.16 ID:dO+sRcRw0

>>1
駐車問題が一番の不振の原因だってわからない間抜けぞろいw

原一は30k制限で使い物にならないし
専用道はしれる125超はどこにも止められないし

免許有ればバイクは原二しか選択肢がない

 

6: 2017/04/16(日) 18:24:11.25 ID:7ys7NCvr0
そりゃまあ、原付きユーザのほどんどが片道2kmの範囲内でしか原付き使わないんだから
アシストチャリの性能が上がればアシストチャリに乗り換える罠

 

7: 2017/04/16(日) 18:24:12.11 ID:0xBBHEvF0
ばくおん効果はなかったな

 

10: 2017/04/16(日) 18:24:37.72 ID:ObgU6NDI0
原付なんざ
おまわりのいい餌食だしな

 

27: 2017/04/16(日) 18:28:52.79 ID:DPX4fcO60
時代は原付バイクから電動アシスト自転車へシフトしました。
125まで乗せろと主張する免許コジキ禁止

 

28: 2017/04/16(日) 18:29:36.88 ID:CyiOT6qb0
電動アシスト自転車が有れば原付きいらないだろう?
そりゃ2stスポーツモデルの代わりにはならんが、4stスクーターの代用どころか
子供が乗せられる分だけ原付きより優秀だもんw

 

50: 2017/04/16(日) 18:34:07.73 ID:bo4PUOkB0

>>経産省は今後の二輪戦略として 「国内市場の活性化で海外市場での地位を高め、次世代への進化を実現しなければならない」 と危機感もうかがわせ

しらじらしいにも程がある。

 

69: 2017/04/16(日) 18:36:03.92 ID:XT+4f1140
年取って趣味でバイクのる人もいるけど少数だしな
バイク乗るのは若いうちだけだけど少子化

 

90: 2017/04/16(日) 18:38:45.08 ID:/yEWBKQB0
どこ行っても、駐輪の心配をしなくて済むなら売れるよ
こがなくていいのは楽だもん

 

92: 2017/04/16(日) 18:39:06.28 ID:ng02zCOL0

自動車取得税の減税分をなぜか関係ない二輪に被せてきて、地味に税金上げたからな
国は頭おかしいよ

これで二輪降りる奴も出てきたと思う

 

112: 2017/04/16(日) 18:41:39.72 ID:SfrUSIao0
そのうち自転車にヘルメット着用義務が付くだろうから
そうしたら原付も少しは売れるようになるよ

 

115: 2017/04/16(日) 18:41:58.29 ID:RlQI5ZiY0
電動アシスト自転車なら、本体も安いしランニングコストも安いし駐輪場に止められるし駐禁も切られないし交通違反で警察に切符切られることもない。
少なくとも駐車場問題がある都市部ではバイクは不要だな。

 

117: 2017/04/16(日) 18:42:20.61 ID:cudlAnVl0

深夜一時的に歩道に止めていたら10分もしないうちに警官が寄ってきて
駐車禁止を切られそうになった。

そんな1時間も止めて通報があったならまだしも。
警官の点数稼ぎに狙われている

 

169: 2017/04/16(日) 18:47:47.17 ID:yXtXsPkA0
メーカーは海外向けのでかいバイク売り上げ重視で日本市場なんてほぼ無視だろ?

 

204: 2017/04/16(日) 18:52:45.90 ID:MNuvtyoj0
1人で車に乗っている人がバイクに乗ればそれだけ渋滞も緩和されるのにね

 

220: 2017/04/16(日) 18:55:34.71 ID:DafJDjnj0
単車だけじゃない4輪も売れない日本
公共交通がそれだけ整ってるってこと

 

222: 2017/04/16(日) 18:55:52.55 ID:CTrzT0Je0
ほとんどの賃貸にバイク置き場は無い。
バイク置き場の外部貸しや、月極などもほぼ皆無。
よって原付~バイクは淘汰される。

 

225: 2017/04/16(日) 18:56:08.54 ID:J3it/0hj0
電チャリの誕生で原付の社会的な役目が終わったということだよ
で、そろそろ電チャリも免許とナンバーを付けるべきだろうな

 

via:【社会】バイク販売不振、原付はここ10年で半分以下に大幅減 駐車場不足も課題

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