【エンジン】ヤマハ発動機、富士重の汎用エンジン技術資産を取得…譲渡額は10億円程度か(反応まとめ)

1: 2017/01/04(水) 17:29:45.04 ID:CAP_USER9

ヤマハ発動機は2016年末、富士重工業から汎用エンジンの技術資産の
一部事業と米国の販売会社を2017年10月に取得すると発表した。譲渡額は非公表だが10億円程度と思われる。

富士重は2016年11月に大型発電機や大型芝刈り機などに搭載される
汎用エンジンの生産、販売から撤退すると発表しており、事業継承者を
探していた。

<全文は以下のソース記事をご覧ください>

 

*+*+ EconomicNews +*+*
http://economic.jp?p=70023

汎用エンジンとは

自動車用や二輪車用などのように、特定の目的のために製作されたものとは違い、多目的に利用できるエンジンのことを汎用エンジンといいます。芝刈り機やチェーンソー、ポンプなど取り付けられる機械は様々です。

富士重工の汎用エンジンは、「ロビンエンジン」というブランド名で展開されており、国内の小型建設機械向けに大きなシェアを持っています。

ex13-new画像出典:富士重工

  • EHシリーズ(OHV)
  • EXシリーズ(SOHC)
  • EKシリーズ
  • EYシリーズ

日本国内においては、上記の4種類のエンジンが主に販売されています。

以下、反応

3: 2017/01/04(水) 17:31:19.86 ID:v57iKZ3E0
ランマーのエンジンってたいていロビンだから、今度からヤマハになるのか

 

7: 2017/01/04(水) 17:32:34.76 ID:8yGrjkiG0
富士重はSUBARUと社名を変え、取捨選択でクルマと
航空機に特化した高収益企業になる、予定。

 

59: 2017/01/04(水) 18:23:48.34 ID:ah1LRnvf0
>>7
航空機
新明和と富士重は要らない
部門を売り払って、三菱・川崎だけで十分

 

69: 2017/01/04(水) 18:54:52.33 ID:l2ePKl49d
>>59
ボロボロの三菱もいらんだろ。
三菱は宇宙産業だけでいい。

 

84: 2017/01/04(水) 19:57:45.92 ID:g74HqvM4p
>>7
ロケットは?

 

10: 2017/01/04(水) 17:33:35.53 ID:oX6fS7jI0
シナに流れなくてよかった
富士の4stカートエンジンは良かったんでヤマハも継続するのか

 

13: 2017/01/04(水) 17:35:37.78 ID:oR4svHyFa
ロビン落ち目だったからな

 

15: 2017/01/04(水) 17:36:00.19 ID:+iOJQuaa0
農業も始めるのかと思った。

 

17: 2017/01/04(水) 17:37:01.85 ID:8yGrjkiG0
原付バイクは最盛期の1/10程度しか売れない、
安い軽自動車や電動自転車に市場を取られた。
20年前なら想定できないホンダとヤマハの事業統合。

 

23: 2017/01/04(水) 17:39:52.99 ID:v7WON9Mv0
ヨタ傘下同士での既定路線

 

29: 2017/01/04(水) 17:48:51.79 ID:VY6rGRly0
ヤマハが得意にしていた高級なエンジンの供給先が、ダウンサイジングの流れで、それが無くなってきた
二輪車も斜陽なので、何でもいいから、藁にでもすがりたいのだろう
技術は超一流なのだから、画期的なエンジンを開発して、供給元として残ってほしい

 

31: 2017/01/04(水) 17:52:06.13 ID:zuQ6hM1A0
トヨタがスバルとヤマハの立ち位置を決めたんだろね

 

43: 2017/01/04(水) 18:03:01.59 ID:tYolbgaB0
富士重のそこらのロビン系はすでにマキタがやってるよね。

 

47: 2017/01/04(水) 18:06:50.99 ID:86iXMYx70
あら、ロビンがヤマハに買われたのか。
災害時にこういう汎用エンジンがあると便利。

 

48: 2017/01/04(水) 18:07:10.50 ID:iZd5gFNs0
ヤマハが発動機らしい仕事をしている!!

 

49: 2017/01/04(水) 18:09:07.25 ID:VpvqyLEQ0
軽自動車撤退、汎用エンジン撤退
トヨタの子会社化へ進行中

 

100: 2017/01/04(水) 20:35:50.53 ID:xVugU08H0
>>49
その前から鉄道車両から撤退とかいろいろ捨ててるだろ。

 

54: 2017/01/04(水) 18:14:36.34 ID:1LandMey0
まあスバル程度じゃ単独で存続難しいだろう
資本のあるトヨタ傘下はいい選択
独自性を貫こうとすると、ホンダみたいに孤立するよ

 

56: 2017/01/04(水) 18:18:18.40 ID:pFqMPv8e0
昔スープラ2500GTツインターボに乗ってたんだけど、あのエンジンは国産エンジンの中で秀逸だったね
ヤマハにはまた頑張って欲しい

 

62: 2017/01/04(水) 18:34:35.45 ID:NQPVFnoS0
トヨタ2000GTを作ってたヤマハが芝刈り機のエンジンを
作れなかったのか。フ~ン

 

64: 2017/01/04(水) 18:44:53.80 ID:eY3TYHI30
>>62
スーパーカーブームの時に消防の友達に言っても誰も信じてもらえなかった
悲しかった

 

65: 2017/01/04(水) 18:45:16.53 ID:6jkI58ma0
世界最大の内燃機関生産数だったのに
汎用エンジンでロビンとホンダってどっちが性能いいんだろうね

 

70: 2017/01/04(水) 18:54:52.83 ID:6jkI58ma0
黄色にペイントされたOHV4ストロビンエンジン
世話になったなあ
ヤマハは農業向け無人ヘリとかも生産してるから、いいんじゃね

 

73: 2017/01/04(水) 19:01:59.43 ID:wJj4SMieD
ヤマハはね、性能はいいの。とにかく性能追求するの。
でも、ここにこの装置設置したらぶつけて壊れないか?
とか、この子分品は消耗品なのに、こんな奥まったところにあって、
整備大変だよね。この辺りがどうも苦手な模様。

 

79: 2017/01/04(水) 19:28:27.43 ID:YSdoBfOr0

なぜか知らんが、汎用エンジンに萌える。

専用エンジンとは違って、発電機につなげば発電機として、
ポンプにつなげばポンプとして働くけなげさが良い。
あと、文明が衰退した後の時代のSFに出てくるキーアイテムっぽいのも良い。

 

91: 2017/01/04(水) 20:19:48.68 ID:5xdQYtGB0

ヤンマーはカワサキエンジンやめて
クボタは三菱からカワサキに変えてダメすぎてビックリしてるとこ

カワサキの汎用エンジンの一部は、キャブOHできないし
スロー調整もできない。キャブ詰まりしたらキャブ交換。
バルブシステムも独特すぎて、クリアランス調整は運任せ。

うんこは言いすぎたかもしれないけど、クソエンジンにかわりはない。

 

95: 2017/01/04(水) 20:27:25.86 ID:We2IXsna0
田んぼ用に揚水ポンプ買ったらエンジンがロビンだった

 

114: 2017/01/04(水) 21:38:16.49 ID:zGah5lgu0
事業譲渡でも統廃合でもなんでもいいから
内燃機関の歴史の最後は日本のメーカーに飾ってほしい

 

元スレ:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1483518585/

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